汽车电子技术起源于上世纪90年代，而随着汽车电子化的方便、舒适性等特点逐渐显现，该技术被迅速普及于汽车的各个部分。从广义上看，汽车电子包括基础元器件、电子零部件、车载电子整机、机电一体化的电子控制系统(ECU)、整车分布式电子控制系统及与汽车电子有关的车外电子系统等软硬件部分。从发动机到车窗，从安全气囊的控制装置到刹车系统，都有电子设备的身影。
汽车电子化被认为是汽车技术发展史上的一次革命。电子化程度则被认为是衡量汽车技术发展程度的重要标志之一。而衡量汽车电子化程度的指标主要有两个方面：
1、电子装置成本在整车成本结构中的比重
目前我国汽车电子系统在中高端车型的成本占比在30%-40%，在纯电动轿车中的占比可达65%左右。
2、单元微型计算机ECU应用数量
汽车中ECU使用数量也不断增加，而具有代表性的就是CAN总线控制器的应用。CAN总线的配置给电控单元的应用提供了灵活的设计平台，这将是电子系统应用的新起点。目前车用ECU的最高使用数量在一辆车中高达到了50个以上。正是这些ECU构成了整个汽车的控制系统中枢。
图一汽车电子技术发展
