CBTC信号系统是城市轨道基于无线通信的列车自动控制系统，以安全为核心，以保证和提高列车运行效率为目标，调节列车运行间隔和运行时分，保证列车和乘客安全，并实现列车运行的高效和指挥管理有序，是城市轨道交通自动控制系统中的重要组成部分。
数据传输系统（Data communication system，DCS）是实现CBTC系统地面设备之间和车地设备之间的双向信息交互的子系统，是CBTC 系统的核心部件之一。
传统的DCS解决方案采用WiFi+工业交换机架构，随着地铁业务的发展以及移动互联业务的蓬勃发展，地铁信号系统车地通信在WiFi技术体制下面临着越来越多的问题，尤其是干扰问题，严重影响着列车行车安全，而LTE技术凭借其实时性好、高移动性、长区间覆盖、高扩展性等特点，通过专频双网可靠通信、长距离覆盖车地统一运维、车地一网多业务承载等设计，可以针对性地解决目前车地无线通信所面临的挑战，大幅提升城市轨道交通的运营可靠性和运行效率，当前LTE技术已经成为地铁CBTC信号系统车地通信的标准化技术，工业与信息化部发布无[2015]65号文件《关于重新发布1785-1805MHz频段无线接入系统频率使用事宜的通知》，明确了城市轨道交通车地无线通信可以使用1.8G频段，全国地铁LTE车地无线建设开始加速。
然而，在LTE技术体制下，地铁CBTC DCS子系统仍然面临着严峻的挑战，主要体现以下三个方面：
