近年来，电动车成了业界的热门词汇，电动汽车商用的范围越来越广，人们开始对电动车寄予厚望。期待它能真正的降低燃油成本、期待它能有更长的续航里程、期待它能很短的时间能够充满电。事实上，当前电动汽车的充电问题，仍是硬伤！
对电动车不可避免的面临充电的问题，目前，有4种主流的充电方式可以被消费者采纳。
1、在家都可用的交流充电方式 充电时间较长
交流充电（或者说家用电充电）一般指单相或三相交流电通过车内的充电机经过整流、滤波、功率因数校正后，转换为合适电压的直流电，进而对动力电池进行充电的方式。
交流充电桩利用的是标准充电接口，采用传导方式为电池充电。由于采用较小电流的恒压或恒流电流，一般充电时间为5-8小时，最长可达30小时。
因此，该方式一般适用于车辆停运时间长（多为夜间）的充电。比如，在自家停车位过夜充或者用车载充电装置接电充电。
交流电充电方式适用于非运营、设计续航里程较长的电动车以及插电式混合动力汽车。比如，传祺GS4 PHEV，比亚迪宋DM，宝马X1 PHEV等车型。
2、公共充电桩大部分采用直流充电技术 充电速度快花费时间短
30kW直流快充充电桩
直流充电是指通过直流充电桩，将电网交流电转化为直流电源，通过充电连接装置直接给动力电池充电的充电方式。
该方式充电电流一般为150-250A，目前，直流充电多应用于城市公共充电设施以及城际间高速服务区充电站，市面上的纯电动车皆支持交流慢充和直流快充两种充电方式方式。
3、公交领域率先使用换电技术 媲美燃油车的加油便利性
换电技术是电动车能达到和传统燃油车加油相近速度的续航方式，它目前已经在公共交通领域和物流领域得到了实现。
该技术通过全自动或者半自动机械设备，进行更快速的电池更换，通过电池更换的方式实现电动汽车电能的补给。
一般情况下，电池更换时间只需2-10分钟内即可完成，完全可和汽油车去加油站加油所需时长相媲美。
再次以编辑所在的城市广州市为例，11月29日，北汽新能源向广州市交付200台换电出租车并投入运营，率先拉开换电出行的帷幕。
新建的标准换电站只占地200平米左右，主体由集装箱构成，极大地节约土地资源。据了解，一个这样的换电站每天可服务150台以上车辆换电。同时，换电站还能运用城市的波峰和波谷电量，更好地利用能源。
北汽新能源营销公司总经理李一秀表示，北汽新能源公司总投资100亿元人民币推出“擎天柱计划”，将在全国范围内组建以光储能换电站为中心的全国范围能源互联网，今后在全国建成光储换电站3000座，运营车辆50万台，梯次储能电池利用5Gwh。
将来驾驶电动车的的哥或者私家车主都可在2-10分钟内快捷实现换电出行，再也不用为了等充电而耽搁自己的出行时间了。
4、无线充电技术 像给手机充电一样便利 只是普及程度还不高
高通Halo无线充电系统
给电动汽车电池充电并不一定要靠电缆连接，手机都已经实现了无线充电功能，给电动汽车电池充电又有啥不可能呢。
