当前位置: 首页 » 技术方案 » 产品应用 » 正文

仪器在电动汽车的高压安全测试中的应用


  来源: 日置 时间:2018-09-11 编辑:夏禅
分享到:




-直流电路绝缘电阻>100Ω/V

-交流电路绝缘电阻>500Ω/V

-直流和交流混合电路满足方式12





1.2电动车绝缘电阻测试

-总成测试:测试高压总成的绝缘电阻



-整车测试:测试整车各工况下的绝缘电阻



耐压测试


对于耐压也有两种要求,一个是对传导到电网的高压部件的要求,Ⅰ类部件是有金属外壳,有电位均衡措施的部件,要求有一个耐压要求,Ⅱ类部件,就是没有金属外壳的,这种系统要进行更高的耐压等级要求。另外对于非传统连接到电网的高压部件,根据实际的电压进行要求。

传导连接到电网的高压部件

-Ⅰ类高压部件:(2U+1000V)/60s

-Ⅱ类高压部件: (2U+3250V)/60s

非传导到电网的高压部件

-测试电压大于部件实际工作的最大工作电压(考虑瞬态过压)



实验室&产线:绝缘耐压测试仪3153



整车&检修:电子绝缘电阻表IR4057


高压下电测试


一旦触碰到高压部件以后,为了避免对人产生伤害,唯一的方法是降低电压电能,也就是要保证高压总线回路与REESS断开。


首先我们明确了以下几个情况是要保证高压总线回路与REESS断开的,一个是Key OFF,还有是充电完成,以及车辆碰撞后,高压互锁被触发。其次是可靠性,对于是否及时可靠的断开,我们有要求,一般的做法是通过对状态进行监测。总之,要采用技术手段保证这个断开是可靠及时的。最后,要对断开以后存在的一些大的电容,将其释放,这个要求准确快速,这个放电的时机时间非常重要。


主动/被动放电要求

-高压回路断开后,5s内下降到60V DC以下

-在和外接电源断开后,通过被动放电电阻将电容电压在2min内下降到60V DC以下



电位均衡测试

关键词:电动汽车 高压 测试    浏览量:7231

声明:凡本网注明"来源:仪商网"的所有作品,版权均属于仪商网,未经本网授权不得转载、摘编使用。
经本网授权使用,并注明"来源:仪商网"。违反上述声明者,本网将追究其相关法律责任。
本网转载并注明自其它来源的作品,归原版权所有人所有。目的在于传递更多信息,并不代表本网赞同其观点或证实其内容的真实性,不承担此类作品侵权行为的直接责任及连带责任。如有作品的内容、版权以及其它问题的,请在作品发表之日起一周内与本网联系,否则视为放弃相关权利。
本网转载自其它媒体或授权刊载,如有作品内容、版权以及其它问题的,请联系我们。相关合作、投稿、转载授权等事宜,请联系本网。
QQ:2268148259、3050252122。


让制造业不缺测试测量工程师

最新发布
行业动态
技术方案
国际资讯
仪商专题
按分类浏览
Copyright © 2023- 861718.com All rights reserved 版权所有 ©广州德禄讯信息科技有限公司
本站转载或引用文章涉及版权问题请与我们联系。电话:020-34224268 传真: 020-34113782

粤公网安备 44010502000033号

粤ICP备16022018号-4