如果说补贴政策最大的关键词是调整，动力电池企业的管理规范以及充电桩配套设施建设政策的关键词则是落地。2016年11月22日工信部发布了《汽车动力电池行业规范条件 (2017年)》(征求意见稿)(下称“《征求意见稿》”)，对企业的生产能力要求从此前的2亿瓦时提高到80亿瓦时。“不难推测，进入2017年以后，《征求意见稿》在经过修改后，将变为正式的规范，门槛是否会调整将对整个动力电池产业产生很大影响。”前述专家表示。
在看到充电配套设施建设滞后的问题后，2016年国家有关管理部门和各省市管理部门纷纷出台了进一步推动充电配套设施建设的鼓励政策。可以想见，2017年将是充电配套设施建设大发展的一年。不过，公共充电设施布局不合理的问题已经出现，一边是找不到地方充电的用户，另一边是闲置率很高的充电桩，所以必须有科学合理的规划。
数据：市场增速或将超过50%
据中国汽车工业协会近日发布的统计数据，2016年1月至11月份，累计生产新能源汽车40.28万辆，同比增长44.27%，今年新能源汽车总销量有望突破50万辆。如果销量都能按照预期超过50万辆，同比2015年331092辆的销量，将增长50%以上。
“预计2017年新能源汽车市场继续保持快速发展态势。”全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树在接受记者采访时表示，“2017年的产销量超过75万辆应该没问题，75万~80万辆，同比增长有望超过50%。”
谈及能够继续保持高速发展的原因，崔东树认为补贴政策的继续推动是关键，当前市场仍然靠政策，包括补贴政策、一些限行限购城市的购买政策等，都将继续实行，市场的主要推动力还在。
补贴退坡会是影响因素吗？崔东树表示，补贴退坡是既定计划，市场有预期，不会产生太大影响。不过崔东树认为，2017年新能源汽车市场在细分领域的表现会有不同。
