6月5日，环境保护部发布了《2016中国环境状况公报》。公报显示，2016年，全国338个地级及以上城市中，有84个城市环境空气质量达标，占全部城市数的24.9%；338个地级及以上城市平均优良天数比例为78.8%，比2015年上升2.1个百分点；平均超标天数比例为21.2%。对比2015年的73个城市空气质量达标，今年我国城市空气质量有了一定的改善。
实际上，自从2013年国务院出台《大气污染防治行动计划》以来，我国系列配套政策措施陆续出台并稳步推进，大气治理已取得一定成效。但近年来，随着汽车使用量的急剧上升，汽车尾气污染的比例越来越高。
根据环保部公布的《中国机动车环境管理年报（2017）》显示，2016年全国机动车排放污染物初步核算为4472.5万吨，我国已连续8年成为世界机动车产销第一大国，机动车尾气污染已成为我国空气污染的重要来源，是造成细颗粒物、光化学烟雾污染的重要原因。同时在煤烟型污染尚未根本解决的背景下，我国多个地区已形成了特征、过程、成因和影响均非常复杂的区域复合型污染，使我国大气污染治理进入瓶颈期。
随着社会的发展，未来机动车保有量将持续大幅增加，同时，新能源汽车的研发水平并未到达可以大批量生产的阶段，距离市场推广和商业化运作还有很大差距。因此，短期内汽车尾气对于大气的影响将越来越严重。与之相对应的，汽车尾气检测等防治工作也将逐渐在大气污染治理行业中占据一席之地。
