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不只是停摆,全球电子供应链面对疫情影响的应对


  来源: 传感器专家 时间:2020-03-31 编辑:仪器仪表WXF
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在经济全球化的今天,产品制造分工遍布全球,随着全球制造主力中国、印度、韩国、日本以及欧美等国疫情的爆发,全球电子供应链呈现百态众生相:断供、回流、涨价、延期、转行……


一、电子供应链断裂现象初显,美国制造业或回流


受疫情冲击,生产线的大规模中断、劳动力短缺和物流不畅通等情况,造成的相关供应链停滞。中国目前为全球最大的电子产品生产基地,全球智慧手机、电视等电子产品,以中国制造的比重最高。自从新冠状病毒肺炎在中国大肆扩散以来,中国境内第一季电子产品的供给与销售首当其冲,短期内供应链都可能处于“高度中断”状态。


而随着欧美肺炎疫情的接连失控,在高科技与消费电子产品、汽车、工业、重型机械、半导体和医疗设备等领域,大面积出现成品库存缓冲区减少、下单到交货之间的期间推迟、订单交货延迟、供应商按配给供货、生产线停摆、为客户配给产量、收入损失等现象。


电子供应链断裂现象初显,美国制造业或回流


目前中国疫情日渐好转,更像过去式,仅会短期内影响全球电子供应链,当前正在恢复中。公开数据显示,目前全国除湖北外的规上工业企业平均开工率超95%,中小企业开工率约60%。截至3月12日,除湖北外,全国六成的制造业重点外资企业复产率达70%以上。


但欧美疫情却依旧严峻,恐将在未来长达几个月甚至几年的时间内持续冲击全球电子供应链,造成更深层的影响。


供应链告急!欧美车企相继关停100余处制造工厂。


此次在疫情在海外爆发,已经导致多家车企的超过100家欧美工厂被迫停产。据观察,关厂除了被作为疫情防控的措施外,供应链“停摆”也是关键因素之一。


公开资料显示,汽车产业的供应链覆盖面极广,包含各类供应商、制造商、物流商、销售商等多个主体的复杂而又庞大的系统,主体是零部件等物料供应体系。一台汽车生产涉及上万个零件,物料也已经形成了全球化的采购,一旦上游的个别或部分供应商停摆,汽车生产的整条供应链就可能出现断链危机。


事实上,中国早已成为全球重要的汽车零部件生产和供应基地,有数据显示,中国汽车零部件企业超过10万家。今年2月初,由于疫情导致中国供应商无法正常出货,韩国现代公司一度面临零部件供应链断裂的局面,不得不对其位于韩国本土多家工厂实施停产。随着疫情及断链影响的持续扩大,3月开始,聚集在欧洲、北美地区的全球知名汽车制造商,也陆续着手临时关闭工厂的事宜。


全球知名汽车制造商,陆续着手临时关闭工厂的事宜


据不完全统计,截至3月19日,包括大众、菲亚特克莱斯勒集团(FCA)、戴姆勒、标致雪铁龙集团(PSA)等在内的十余家知名车企,预计将在全球范围关停或计划关停超100处工厂。而疫情对北美地区的影响也逐渐显现,美国三大巨头(福特汽车、通用汽车和菲亚特克莱斯勒)正计划关停包括美国、加拿大、墨西哥在内的北美工厂。


另一方面,欧美多国已经出现物资紧缺的状况,尤其是医疗电子设备及其相关零部件,如呼吸机、氧气机等。美国制造商开始向NIST寻求帮助,特朗普启动《国防法生产法》,意大利禁止出口呼吸机等产品。


在新冠状肺炎的危机中,多家美国制造商开始向NIST寻求帮助,以提高急需的个人防护设备和其他医疗用品的生产。NIST是美国国家标准与技术研究院的制造业扩展伙伴关系(NISTMEP)的一部分。NIST触角遍布全国,由50个州和波多黎各的51个MEP中心组成,拥有1400多名制造专家和顾问,可以为任何制造商提供帮助。


3月18日,川普启用《国防生产法》,《国防生产法》让总统有权以国家安全为由,扩大工业生产关键原料或产品。 该法案确保私营部门可以加强紧急医疗用品和设备的制造和分销,使白宫有权要求生产商增加口罩、呼吸机和呼吸器的生产,并扩大抗击新冠状病毒的医疗能力。再综合考虑中美贸易战的关税影响,美国制造业公司或将制造工厂迁至中国境外,部分或会回流至美国本土。


2月25日,意大利颁布规定,禁止出口呼吸机部件等产品。3月24日,因涉嫌违反物资出口禁令,意大利警方在热那亚港扣留了包括管路、阀门、呼吸面罩等在内的1840件呼吸机部件。据悉,运送这批产品的卡车正准备将货物送上一艘开往希腊的轮船。


种种现象都表明欧美疫情严重的地区,已经在面临电子供应链断裂的危机。


另外,全球制造业重地——菲律宾、马拉西亚等东南亚国家也相继宣布封城,这将给电子元器件供应端带来挑战,电子供应链恐将瘫痪!


关键词:全球 电子供应链 疫情影响 应对    浏览量:915

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