新倍压器边缘皮肤裂纹检测解决方案,它利用了最新的ECA地下探测技术。 大大缩短检验时间,C-scan意象、大型调查报道,编码扫描和数据/设置录音功能只是几个OmniScan很多好处的技术。 直观的图像与C-scan允许更高的检测概率和更好的再现性,也更易于识别铆钉 行和屏幕上的边缘。 由于其广泛的覆盖率,探针定位不是至关重要的。 这个报道还使两倍压器边缘覆盖在同一扫描。
与传统的方法相比,执行这种类型的检查,这个解决方案是向前迈出的重要一步简化检验时间。
涡流阵列的好处(ECA)倍压器边缘皮肤裂纹检测的解决方案
节约时间:快十倍(通常10小时/人737检查)。
波音737手册中引用(特种加工737无损检测53-30-25第6部分)。
替换现有的等过程(特种加工737无损检测53-30-18第6部分)。
相同的缺陷敏感性等。
更高的检测概率。
更好的再现性。
直观的图像编码C-scan视图。
不需要油漆去除。
倍压器和铆钉出现屏幕上的最优探测定位。 绿色/红色面板提供了简单的数据解释。
调查规范
32路调查。
频率范围:4千赫到225千赫。
调查报道:64毫米。
电缆长度:2.4米。
编码器和探头电缆捆绑在一起。
包括一个特殊的编码器支架。
探测器的性能
不敏感的倍压器的角落。
优化检测典型地下裂缝在铝板厚度1.2毫米。
检测裂缝深度高达50%和12毫米长在远端。
显示器显示C-scan、阻抗平面和条形图表视图。 注意,倍压器边缘和铆钉是清晰可见。
优秀的替代磁光成像(MOI)检查系统
更便宜。
更容易使用。
基于证明涡流技术的最新的技术。
- 关键词:航空 测试 检测
- 浏览量:4243
- 来 源:OLYMPUS
- 编辑:思杨
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