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分析
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2016年中国汽车行业发展前景分析
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前景
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新能源汽车后市场时代已来临
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关键 |
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目前市场上真正达到车联网水平的车不足4%，信息安全是车联网面临的最大挑战。面对车联网产业的巨大机遇与挑战，企业如何构建车联网强大的生态系统，是促进车联网进一步普及的关键。目前市场上真正达到车联网水平的车不足4%，信息安全是车联网面临的最大挑战。面对车联网产业的巨大机遇与挑战，企业如何构建车联网强大的生态系统，是促进车联网进一步普及的关键…… [详细]
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整合 |
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港媒称中国汽车经销商将面临重组整合
内地的新车年销量，已连续六年创下150年汽车史上的单国最高纪录。然而，汽车经销商的一个不妙趋势已经显现：其中多数都只是在白忙活。据香港《南华早报》网站 4月25日援引彭博社报道，中国汽车流通协会称，四分之三的经销商去年要么没赚到钱，要么刚刚收支平衡。全国工商联汽车 经销商商会秘书长朱孔源称，鉴于经济几无改善迹象，而汽车制造商把太多库存推向了他们不断成长的零售商网络，今年的形势可能会更加糟糕…… [详细]
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互联网+汽车
互联网对行业的改造主要集中在两点：信息流通效率的提高，以及新渠道的开发与运营。值得我们关注的是，发展到现在为止，传统汽车产业链经过互联网的改造后，阵营林立的新车电商和模式多样的二手车电商通过互联网进行信息整合优化了消费者的购车换车流程，让消费者更方便地拥有车，而诸多汽车后市场服务 O2O 企业则通过互联网对接不同的服务提供商和需求方，方便车主购车后的各类服务消费。目前互联网 + 汽车行业的发展已然渗透进 2C 端的各大消费体验场景，同时 2B 端的服务场景也在不断地被挖掘。接下来我们就对这三类消费场景做更加深入的研究与探讨…… [详细] |
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传统产业链
一方面，汽车行业是一个非常非常传统的行业，任何互联网 + 的尝试都离不开线下实体店的落地支持，这就让创业者在试水互联网 + 汽车的时候要面临线上线下相结合的多线作战局面，而目前大多数互联网 + 汽车的项目并没有从根本上解决行业痛点，没有创造新的价值，更多的是在服务上利用互联网做一些改良；另一方面，由于我国传统汽车行业非常分散，举经销商的例子来说，即使是根基深厚的 TOP25 经销商经过多年的打拼和积累也只占据 20%不到的市场份额，因此，如果互联网想要对汽车行业有所 “颠覆”，还有很长的路要走。近年来，年轻消费者已经成为汽车购买的主力军，对于他们来讲，汽车不再是资产而更多的是代步工具和消耗品，伴随着消费者经济生活水平的提高和现代消费观念的转变，二手车市场得到了迅猛发展，也吸引了越来越多的创业者和投资者的驻足。目前，我国二手车市场发展尚处早期，未来仍旧有很大的发展空间。由于我国传统汽车行业非常分散，举经销商的例子来说，即使是根基深厚的 TOP25 经销商经过多年的打拼和积累也只占据 20%不到的市场份额，因此，如果互联网想要对汽车行业有所 “颠覆”，还有很长的路要走…… [详细]
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汽车产业渠道的冲突
在汽车产业快速发展的同时，汽车市场的竞争愈发激烈。想要扩大市场份额，保持市场竞争地位，产品和渠道是必须关注的要素。随着生产技术和生产方式的日益发展和日渐趋同，产品之间的本质差别越来越小，因而意图通过改进产品技术特征以提高市场竞争力的难度越来越大，渠道和售后服务成为了汽车市场竞争的焦点。渠道的完善能够成为汽车制造企业的核心竞争力，为其带来持续竞争优势……[详细] |
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汽车产业渠道冲突的分析
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