仪器仪表商情网 焦点新闻 近日，某媒体发布一则新闻，报道了在辽宁沈阳检车线附近路边，有人打出“专修尾气，不过不要钱”的广告，通过“打吊瓶”、“换排气管”等临时措施欺骗检测。
这不禁让小编想起那则大众在韩召回汽车的新闻。2015年9月，大众承认了利用作弊软件躲避尾气检测的事实。美国环保署指控大众旗下部分柴油车在尾气检测中作弊，主要涉及氮氧化物排放。类似事件频频发生，在谴责不法分子利用为检测仪器仪表漏洞牟取暴利的行为的同时，我们是否也该反思，如何才能堵上这些仪器仪表的漏洞。
汽车尾气检测设备疑似全产业链造假
近几年，随着“PM2.5”、“雾霾”等话题逐步走入大众视野，环境问题越来越引起人们的重视。可以说，全社会都在治霾防污，但作为监管重要环节的汽车尾气检测却乱象丛生，这与检测设备普遍不符标准不合规范不无关系。
经多项研究证实，各地机动车中有10%~15%排放严重超标(被称为“高排放汽车”)，其污染量占当地机动车排放总量的50%~60%。
“机动车环保检测的目的是找出高排放汽车，实现这一目标的前提是检测要规范、标准。但是遗憾的是，由于各方面监管不到位，再加上一些利益的驱使，使得检测设备本身就问题不少”，前环保部机动车排污监控中心研究员韩应健说。
目前，各地环保部门多通过招标来采购汽车尾气检测仪器。例如，根据2014年中国政府采购网公布的有关移动遥感检测系统中标公告显示，北京、河南、江苏、重庆、内蒙古、山东等地20多家环保部门采购了移动遥感检测系统，采购总金额约4834.5万元。此次采购共中标五家公司，但经求证，这五家公司的遥感检测设备疑似无必备的“三证”：制造计量器具许可证、计量器具检定证书和资格许可证。
2015年9月，央视《焦点访谈》曝光了包括山东等四省在内的机动车尾气检测数据造假黑幕：黄牛收钱让尾气超标严重的车辆顺利通过检测；生产厂家指导检测机构造假;设备生产时即存在可以更改数据的“后门”。
