过去的7月，浙江省《在用点燃式发动机轻型汽车简易瞬态工况法排气污染物排放限值》(DB33/660-2016)正式实施，预示着浙江省即将执行更为严格的机动车尾气检测标准。类似的车辆尾气专项执法活动也正在全国各地不断展开，尾气检测作假的社会容忍度也日趋降低。
尾气检测亟需打破造假数据
德国大众汽车在美销售的柴油车被指控植入欺骗性软件，篡改车辆实际排污数据，引发全球舆论强烈关注，美国、德国等国监管部门已启动调查。而国内汽车尾气检测排放造假，似乎早已成为公开的“秘密”。
虽然全国各地的检测部门在不断加强对机动车尾气排放的检测和治理，但仍有一些车主借助“黄牛”蒙混过关。以南京为例，南京机动车污染防治专业委员会秘书长张国栋曾在接受记者采访时谈到，2014年南京有4万多辆机动车环保检测不合格，可是只有不到1万辆进行了相关维修，80%的不合格车辆弄虚作假过关。“黄牛”在收费后为车辆安装临时装置，使其可以通过环保检测，过检后再拆除。一台尾气超标的车辆相当于几十台甚至几百台车辆的尾气排放量，这对南京的空气环境造成极大的破坏。
近年来，很多城市的机动车保有量每年以10%以上的速度增长，机动车成为重要的空气污染源之一。一些大城市PM2.5的源解析表明，机动车排气对PM2.5的贡献率一般达到20%以上。因此，要改善空气质量，对机动车排气污染防治必须动真格。
史上最严大气污染防治法
2015年8月29日由全国人大常委会表决通过的《大气污染防治法》，被称为“史上最严大气污染防治法”，显示了国家对与空气污染治理的决心。
从2016年1月1日起施行的《大气污染防治法》第一百一十二条明确规定，“违反本法规定，以临时更换机动车污染控制装置等弄虚作假的方式通过机动车排放检验或者破坏机动车车载排放诊断系统的，由县级以上人民政府环境保护主管部门责令改正，对机动车所有人处五千元的罚款；对机动车维修单位处每辆机动车五千元的罚款。”
