据了解，《车品消费品质公约》组织由发改委中国设备管理协会汽车用品与改装技术中心、中国质量认证中心、阿里汽车、雅森国际4家单位协同30家行业龙头企业发起，旨在推动汽车后市场品质共建。该组织门槛较高，除30家发起企业外，目前仅有5家会员企业，路畅是首家因质量问题而失去资格的企业。
据中国质量认证中心工程师张平介绍，此次检测的主要标准依据是《车载导航影音系统认证技术规范》。该规范由中国汽车信息化推进产业联盟组织业内多家龙头企业自发起草，经中国质量认证中心转化为认证技术依据，通过国家认监委备案，开展认证活动。该规范旨在推动行业品质共建，提高行业自律。张平对规范进行了全面解读，同时表示，质量认证对于每一个企业来说，都是一种自我约束，这不仅仅是一种荣誉，更是一种责任，通过认证的产品可以加贴认证标志，为消费者选购相关产品提供参考，并接受市场监管部门，相关媒体的监督。
发改委中国设备管理协会汽车用品与改装技术中心副主任任利娟表示，此次检测结果表明，我国车载导航产品存在大牌不大的现象，产业品质建设任重道远。此次出现问题产品的不乏行业知名品牌，标称“航盛”的产品作为业内知名品牌，为30多家车企提供导航产品，在9个检测项目中除外观标识外依然有4项不符合要求，且不符合项目过半，是所有被检产品中最多的。
