以自动驾驶、智能网联为代表的新汽车技术，正在行业内掀起新一轮科技革命，而互联网、云计算、大数据、人工智能等技术深度融合，车载芯片作为促成这一转变的重要推手，在近两年也迎来了爆发式增长。
当前车载系统越来越复杂，安全隐患大大增加，因此业界也开始变得更谨慎、更严格。
如何推进汽车智能化、车联网及实现自动驾驶，车载芯片究竟发挥了怎样的作用?未来还有哪些增长空间? 中国的自动驾驶处于哪一个发展阶段?
近期，新思科技(Synopsys)董事长兼联席CEO Aart de Geus，分享了他对于自动驾驶汽车电子的观点和看法。
新思科技(Synopsys)董事长兼联席CEO Aart de Geus
车载通信芯片是智能化的核心中的核心
过去在科幻小说中出现的场景，正在逐步变为现实。Aart de Geus说：“我认为到2020年时，自动驾驶普及度会大幅上升，自动驾驶正处在非常激动人心的阶段。”
Aart de Geus认为，汽车电子的变革，是不同挑战和多种技术相融合的焦点。汽车芯片的价值正在呈现新的定位，成为推动汽车智能化的核心中的核心。
以人工智能算法与传感器数据融合为基础的自动驾驶产业异常红火。自动驾驶级别越高，系统越复杂，芯片厂商开发芯片的难度就越高。
自动驾驶系统开发的重头工作是软件，利用新思的工具，Aart de Geus表示。“Synopsys为汽车电子相关设计应用推出了多种专用芯片IP，包括支持人工智能视觉处理器IP、支持最新连接标准的各种接口IP、和多种嵌入式存储和测试类IP。通过提供成熟的算法IP与人工智能技术，新思科技可以帮助IC设计公司缩短开发时间。”
芯片、软件与汽车系统融合将改变世界
Aart de Geus强调，最为重要的是，Synopsys的设计流程和IP，率先通过了国际汽车安全标准的认证，帮助芯片和汽车电子产品快速达到市场准入的标准，加速自动驾驶发展进程，以期达到通过芯片、软件与汽车融合改变世界的目的。
“用户可以在硬件准备好之前来开发软件，这样就大幅加快了上市时间。”车联网通信要求高通信带宽、超可靠低延时通信、以及海量链接密度等特性。
ARC处理器上完成嵌入式软件开发、调试和优化
Aart de Geus对Synopsys软硬件协同的原型工具这样评价，融合虚拟原型技术，Synopsys可以帮助汽车企业在芯片生产交付之前就可以提前开始设计包含这些芯片的汽车电子系统，通过系统及硬件仿真器来进行故障注入、系统验证及测试，检测这个硬件及软件存在的问题，改变了过去硬件完成后开始软件设计的顺延式流程，从而大大提高未来汽车快速原型的效率并极大缩短研发周期。
如何从设计的角度确保汽车系统的功能安全?
Aart de Geus表示：”汽车行业在百年来的发展过程中，硬件安全上已经达到一定的高度，而软件安全将是业内正在或即将面临的棘手的问题。智能汽车离不开各种传感控制、人机交互，需要数量巨大的软件运行来维持工作，这些软件海量编码的存在，会滋生很多新的问题。”
Aart de Geus特别强调，“在汽车行业，安全是第一位的产品要素，汽车的信息安全是一个非常复杂的问题，涉及到个人隐私、人机互动信息、驾驶控制信息等，甚至涉及人身安全。”
“汽车安全真正的挑战在软件领域，因为从历史上来看，硬件安全记录非常好，而软件领域相对比较新，我们需要自动化测试程序，以确保消灭漏洞，减少安全隐患。”
