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智能汽车飞速发展,测试革命来临


  来源: 21IC中国电子网 时间:2018-11-29 编辑:思杨
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重庆公交事件之后,类似的公交车司机被威胁的风波并没有停止,错而不自知的当事人各种疯狂。山东青岛的公交车上试点投放了“守护员专座”,标语称“人人争做守护员,共同守护乘车安全”,可算是公共安全的一种积极倡议。滴滴打车的安全问题,也成为这两年的关注焦点之一,引起大家的普遍担忧。

这些人为因素带来的交通上的危险与威胁,让无人驾驶为越来越多的人所接受,并成为期待。可能我们担心无人驾驶技术还不能保证绝对安全,但只要无人驾驶的安全系数达到甚至超过人类驾驶时,无人驾驶车就可能逐渐成为潮流。

随着我们从驾驶员控制车辆转向采用先进驾驶辅助系统(ADAS),以及最终实现全自动驾驶汽车,汽车行业正在经历重大变革。附加功能被集成到车辆架构中以支持更高程度的连接,基础技术变得越来越复杂,而伴随技术的发展,驾驶员逐渐成为次要的角色,在完全自动化的车辆中驾驶员则变为了乘客。

向更大程度的电子化和半自动驾驶的转变贯穿了汽车的各个领域。不仅是无人驾驶公交车、高规格的豪华车,还有经济型车,甚至是商业、建筑和农业车辆也通过引进新的电子系统变得更加自动化、高效和安全。

 

 

不断激增的汽车电子模块

自动驾驶汽车是汽车工业发展的长期目标。它开始于几年前,电子设备越来越多地被添加到车辆中,成为提供附加功能的独立模块。近来,汽车制造商一直在用新的固态电子系统取代机械功能,以减轻重量、提高燃油经济性并提高可靠性。这些进步意味着当今大多数模型的计算和处理能力远远超过过去在大型计算机中所达到的能力。

无论动力传动系统是基于内燃机、电动汽车(EV)还是混合动力电动汽车(HEV),车内的电子模块正在激增并将持续这样发展。事实上,根据Statista的预测,普通汽车的电子产品数量现在约占其总成本的三分之一,预计在未来十年内将增长到近一半。

 

 

通过增加车辆中的电子模块,可以将更多的决策责任从人类驾驶员转移到车辆本身。虽然有些人认为这是革命,但实际上它是一种演进。在美国,汽车工程师协会(SAE)通过定义关键阶段来规划车辆自治的道路。SAE J3016中概述的每个阶段都显示了驾驶的关键功能将如何推进到车辆及其系统,我们已经沿着这条道路走下去了,当前许多先进车辆已经处于SAE 3阶段。

 

 

技术持续革新推动测试策略调整

行业的变化速度以及技术的不确定性将使汽车测试部门和供应商面临前所未有的需求,以更快地做出反应并变得更加灵活。由于技术变革的步伐加快,测试设备可能在其生命周期的早期就已过时。受预算限制的测试工程师需要新的策略,来应对在日益严格的预算限制下完成工作的竞争目标。

随着新技术的不断出现与更迭,测试策略必须相应做出调整。某些情况下,这意味着重新配置现有设施或升级设备,以实现更快的测量速度、更高的测量精度;在另一些情况下,它可能是一种全新的功能,需要新的或不同类型的仪器。

现代车辆中采用的各种技术(包括电源管理和控制、高数据速率通信总线、无线连接和传感技术)将增加测试测量的复杂性和测试难度,汽车智能化测试包括如下几个主要方面。

关键词:自动驾驶 测试 汽车电子    浏览量:3783

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