罗德与施瓦茨开发的 R&S ATS1500C 是业界领先的天线测试系统，能够提供出色的间接远场测试环境，并用于高性能的雷达测试。这项创新使得 Uhnder 的第一款具备 192 个虚拟通道的 4D 数字汽车芯片雷达的技术变得日趋成熟。
汽车雷达是驱动下一代无人驾驶汽车所需的高级驾驶员辅助系统（ADAS）进步的关键技术之一。早在 2019 年慕尼黑国际电子生产设备展（Productronica 2019）上，罗德与施瓦茨预告了用于测试的最新技术，即下一代汽车雷达传感器的测试解决方案。该测试系统包括用于远场测试的紧凑型 R&S ATS1500C 汽车雷达测试暗室，在结合 R&S AREG100A 汽车雷达回波发生器使用时，可以在不同距离进行精确的雷达目标仿真。它们共同构成了独特且具有创新性的间接远场测试方案，在整个研发和验证阶段对雷达传感器进行可靠且可重复的验证，从而实现一个用户友好且极为紧凑的实验室环境。该解决方案可以对 Uhnder 全新的集成了 4D 数字调制的汽车芯片雷达（RoC）进行精确校准和验证。
R&S ATS1500C 具有一个高精度紧缩场（CATR）反射面，可在 77-81 GHz 频率范围内生成直径为 30 cm 的静区。其 3D 高精度转台可以全方位测试汽车雷达。精心设计的吸波材料布局可消除模拟过程中的伪目标。
作为一家创新型初创企业，Uhnder 推出了一款独特的汽车 RoC，引领了相关性能和集成技术，并以重新定义关键技术为使命，以实现更安全的 ADAS 驾驶。其背后的新技术通过集成 192 个虚拟通道为 Uhnder 的 4D 数字调制雷达芯片提供了突破性的性能，相比目前标准雷达所使用的 8 个到 24 个虚拟通道是一个重大飞跃。尽管 Uhnder 雷达芯片的功耗少于 8 瓦，但每帧的检测次数更高，可以以超过 20 TeraOPS 的处理能力对目标进行跟踪和分类。Uhnder RoC 还率先推出了高对比度分辨率（HCR）技术，该技术可显著改善距离和角度分辨率，并且可以区分大型雷达反射体附近的小型雷达反射体。与当前的雷达芯片技术相比，这可以提供一个更加准确和安全的响应时间，并为当前和未来的无人驾驶汽车高级 ADAS 功能铺平了道路。
罗德与施瓦茨汽车雷达市场部经理 Holger Gryska 表示：“与 Uhnder 的合作表明了测试与测量的专业知识和行业领先的经验是如何产生创新技术的。众所周知，两家公司都是在各自领域中脱颖而出的探索者，它们在向全自动驾驶的道路上砥砺前行。”
Uhnder 的客户与应用工程高级总监兼研究员 Ralf Reuter 表示：“罗德与施瓦茨是我们开发这项新技术的首选合作伙伴。我们的 4D 数字调制 RoC 具有特殊的测试要求，因此合作伙伴所拥有的专业知识、精确度和灵活性对我们至关重要。我们能够达到甚至超越我们产品的预期性能，并朝着未来真正的无人驾驶迈出下一步。”
2020 年 1 月 7 日至 10 日，罗德与施瓦茨和 Uhnder 将在拉斯维加斯举行的 CES 2020 上共同展示 R&S ATS1500C 测试解决方案，届时将有相关专家提供现场演示。
