对于自动驾驶驾驶感知层，目前业内有两套技术方案：其一是以特斯拉为代表的，通过摄像头作为主传感器的纯视觉路线；其二是以激光雷达作为核心传感器，这种路线得到更广泛的认可。
博世认为，安全的自动驾驶除了摄像头和雷达，还需应用第三种传感器技术，而激光测距技术对SAE定义的L3到L5级自动驾驶至关重要。博世将激光视为第三只“眼”，通过雷达、摄像头、激光雷达这三项技术形成互补，为驾驶者提供准确可靠的路况信息。
现阶段要在L4级自动驾驶中加入激光雷达系统，最大的困难是成本。博世希望通过规模化量产，能降低这项技术的成本。
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Velodyne发布廉价版激光雷达 每台仅100美元
曾帮助发明现代激光雷达的公司之一Velodyne表示，该公司已开发出廉价版激光雷达。在国际消费电子展上，该公司展示了其新的Velabit激光雷达系统，计划以每台100美元的价格出售给制造商。
这比该公司之前的激光雷达要便宜得多。去年，ArsTechnica报道称，Velodyne一些更昂贵的系统可能要花费7.5万至10万美元。此次的价格也比我们去年看到的其他一些相对便宜的产品要低。例如，在7月，Velodyne的一个竞争对手公布了一套激光雷达系统，该系统将在2022年某个时候投入使用，价格为1000美元。
尽管该系统主打廉价，但Velodyne声称它的能力不会打折扣。Velabit的体积很小，甚至比一副纸牌还小，这也意味着它在自动驾驶汽车之外也有用武之地。例如，Velodyne声称无人机制造商能够将该组件集成到他们的产品中。其他机器人也可以从中受益。
激光雷达是自动驾驶汽车的关键部件之一。这项技术的基本思想很简单:通过从一个传感器发出多个激光束，计算机可以通过测量这些激光束从一个物体上反弹回来所需的时间来绘制其周围环境的地图。问题在于，如何让这项技术变得足够经济、足够可靠，可以在汽车上使用，而这正是Velodyne最新的传感器可以做到的。
Velabit将从2020年中期开始提供给制造商。
