2020年1月7日-1月10日，国际消费电子展CES 2020在美国拉斯维加斯国际会展中心（LVCC）举行。作为科技圈的开年大戏，CES是每年最新科技产品的首秀，可看到未来一年科技产品的发展方向。
这届CES依然燃，自动驾驶依旧火热，索尼、大疆、博世等企业纷纷发力自动驾驶。
积极布局车用CMOS图像传感器，索尼发布首款自动驾驶概念车彰显野心
智能汽车将是未来的趋势，也将是一个超级大市场，任何科技巨头都不会忽视这一趋势。索尼逐渐发力影像传感器在智能驾驶领域的应用。
在2020CES上，索尼展示了首款自动驾驶概念车SONY Vision S。据介绍，Vision S是索尼与博世、黑莓、英伟达、高通等合作打造，该车搭载了 33个传感器，包括CMOS图像传感器、固态LiDAR（激光雷达）技术、多传感器融合技术和飞行时间（ToF）舱内传感解决方案等，并搭载超宽中控显示屏、360临场音效。此外，Vision S内饰仪表盘采用一体式屏幕，不仅能清晰显示驾驶信息，也能进行娱乐活动。
这款概念车结合了索尼成像与传感、AI、通信和云方面多项技术，彰显了索尼提供传感器和车联网业务的野心。
早在四五年前，索尼就开始布局智能驾驶领域。因为在自动驾驶和消费者已经能体验到的驾驶辅助技术上，视觉传感器可以说是最为重要的传感器部件，相比于激光雷达，成本更低，体积更小，识别距离更远，更重要的，还是视觉传感器已经能有比较好的商业化前景，承担已经落地的驾驶辅助中感知部分的主要功能。
在2017年的CES上，索尼就曾经发布过 1/1.7 寸、拥有业界最高分辨率且为业界首款采用堆叠式构造（堆叠像素部分和信号处理部分）的车用CMOS图像传感器“IMX324”,专门为自动驾驶和驾驶辅助系统研发。
对比当时更为主流的自动驾驶视觉传感器CMOS IMX224MQ，索尼的这块CMOS水平分辨率高了3倍，在FOV 32度镜头的帮助下可以拍摄距离摄像头最远达160米的路标。
比起单纯的技术规格更重要的是，当时的 IMX324，已经能够兼容英特尔（Intel）子公司 Mobileye 研发，应用于先进驾驶辅助系统（Advanced Driver Assistance Systems；ADAS）及自动驾驶技术的图像处理器“EyeQ4”、“EyeQ5”。而 Mobileye 的图像处理器，是目前豪华车企们最常用的驾驶辅助解决方案。
为了能在21 世纪的第二个10年能像如今掌控智能手机影像一样掌控汽车的眼睛，索尼暗中布局，其实比大部分人想的动作都要大，更早。
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大疆发布两款为自动驾驶设计的高性能激光雷达传感器，低成本可量产
伴随着自动驾驶、智慧城市的热潮，激光雷达也迎来了高速发展期。由于激光雷达可以生成道路的三维视图，在自动驾驶方面能够帮助汽车很好地识别周围环境。
在2020CES上，大疆内部孵化的子公司Livox（览沃科技）推出了两款激光雷达传感器——Horizon（地平线）和Tele-15（远程15）。据悉，这两款激光雷达是为L3/L4级自动驾驶而专门设计的，具有高性能、低成本、可量产的特点。Livox与自动驾驶初创公司Refraction AI和AutoX建立了合作关系。
