当前位置: 首页 » 行业聚焦 » 热点头条 » 正文

群雄逐鹿自动驾驶 巨头加码推出激光雷达传感器


  来源: 仪商网综合 时间:2020-01-09 编辑:清风
分享到:



2020年1月7日-1月10日,国际消费电子展CES 2020在美国拉斯维加斯国际会展中心(LVCC)举行。作为科技圈的开年大戏,CES是每年最新科技产品的首秀,可看到未来一年科技产品的发展方向。



这届CES依然燃,自动驾驶依旧火热,索尼、大疆、博世等企业纷纷发力自动驾驶。


积极布局车CMOS图像传感器,索尼发布首款自动驾驶概念车彰显野心


智能汽车将是未来的趋势,也将是一个超级大市场,任何科技巨头都不会忽视这一趋势。索尼逐渐发力影像传感器在智能驾驶领域的应用。


在2020CES上,索尼展示了首款自动驾驶概念车SONY Vision S。据介绍,Vision S是索尼与博世、黑莓、英伟达、高通等合作打造,该车搭载了 33个传感器,包括CMOS图像传感器、固态LiDAR(激光雷达)技术、多传感器融合技术和飞行时间(ToF)舱内传感解决方案等,并搭载超宽中控显示屏、360临场音效。此外,Vision S内饰仪表盘采用一体式屏幕,不仅能清晰显示驾驶信息,也能进行娱乐活动。



这款概念车结合了索尼成像与传感、AI、通信和云方面多项技术,彰显了索尼提供传感器和车联网业务的野心。


早在四五年前,索尼就开始布局智能驾驶领域。因为在自动驾驶和消费者已经能体验到的驾驶辅助技术上,视觉传感器可以说是最为重要的传感器部件,相比于激光雷达,成本更低,体积更小,识别距离更远,更重要的,还是视觉传感器已经能有比较好的商业化前景,承担已经落地的驾驶辅助中感知部分的主要功能。


在2017年的CES上,索尼就曾经发布过 1/1.7 寸、拥有业界最高分辨率且为业界首款采用堆叠式构造(堆叠像素部分和信号处理部分)的车用CMOS图像传感器“IMX324”,专门为自动驾驶和驾驶辅助系统研发。


对比当时更为主流的自动驾驶视觉传感器CMOS IMX224MQ,索尼的这块CMOS水平分辨率高了3倍,在FOV 32度镜头的帮助下可以拍摄距离摄像头最远达160米的路标。


比起单纯的技术规格更重要的是,当时的 IMX324,已经能够兼容英特尔(Intel)子公司 Mobileye 研发,应用于先进驾驶辅助系统(Advanced Driver Assistance Systems;ADAS)及自动驾驶技术的图像处理器“EyeQ4”、“EyeQ5”。而 Mobileye 的图像处理器,是目前豪华车企们最常用的驾驶辅助解决方案。


为了能在21 世纪的第二个10年能像如今掌控智能手机影像一样掌控汽车的眼睛,索尼暗中布局,其实比大部分人想的动作都要大,更早。


【相关阅读】索尼展示自动驾驶电动汽车 搭载了33颗传感器


大疆发布两款为自动驾驶设计性能激光雷达感器,低成本可量产


伴随着自动驾驶、智慧城市的热潮,激光雷达也迎来了高速发展期。由于激光雷达可以生成道路的三维视图,在自动驾驶方面能够帮助汽车很好地识别周围环境。


在2020CES上,大疆内部孵化的子公司Livox(览沃科技)推出了两款激光雷达传感器——Horizon(地平线)和Tele-15(远程15)。据悉,这两款激光雷达是为L3/L4级自动驾驶而专门设计的,具有高性能、低成本、可量产的特点。Livox与自动驾驶初创公司Refraction AI和AutoX建立了合作关系。

关键词:激光雷达 传感器 自动驾驶    浏览量:641

声明:凡本网注明"来源:仪商网"的所有作品,版权均属于仪商网,未经本网授权不得转载、摘编使用。
经本网授权使用,并注明"来源:仪商网"。违反上述声明者,本网将追究其相关法律责任。
本网转载并注明自其它来源的作品,归原版权所有人所有。目的在于传递更多信息,并不代表本网赞同其观点或证实其内容的真实性,不承担此类作品侵权行为的直接责任及连带责任。如有作品的内容、版权以及其它问题的,请在作品发表之日起一周内与本网联系,否则视为放弃相关权利。
本网转载自其它媒体或授权刊载,如有作品内容、版权以及其它问题的,请联系我们。相关合作、投稿、转载授权等事宜,请联系本网。
QQ:2268148259、3050252122。


让制造业不缺测试测量工程师

关注仪商网公众号

0条 [查看全部]  发表评论

最新发布
行业动态
行业聚焦
国际资讯
仪商专题
按分类浏览
Copyright © 2006- 861718.com All rights reserved 版权所有 © 星球国际资讯集团 广州德禄讯信息科技有限公司
本站转载或引用文章涉及版权问题请与我们联系。电话:020-34224268 传真: 020-34113782