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希玛仪表高精度汽车蓄电池检测仪12V/24V通用 AR2015 新品


  来源: 希玛仪表 时间:2021-11-26 编辑:清风
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AR2015该仪表是 1 2 V/ 2 4V 铅酸蓄电池性能分析检测工具,能够对车辆启动过程、发电机充电过程以及静态时蓄电池性能进行测试分析。


仪表整机设计精良、操作方便、读数精确、功能齐全。仪表采用大屏液晶显示,测试过程及结果一屏显示。内部使用精密电路和强大数字处理单元,采用四线开尔文测试接法完成一系列复杂数据的采集及运算后,得出每项测试结果。另仪器内部加强了输入保护,具备防止极性接反,防止电压接入过高,测试夹头接触不良等保护措施,以求在使用过程中更加安全、方便和准确。本机可安装 3 节 1.5 V 干电池开机作为玩机模式,进行产品演示使用。该仪表可用于电池的生产销售、汽配维修及其它各类使用铅酸蓄电池的设备中,是针对铅酸蓄电池性能状态的分析检测工具。(不适用任何锂电池的测量)。









常见问题:


蓄电池随着时间的增加,会逐渐老化,其主要原因是 电池极板表面硫化,无法再进行有效的化学反应,这是绝 大部份电池无法继续使用的主要原因。


如果在完全充电之后,电解液的比重值无法1.26~1.28, 测量出来的电压也无法达到12.7V以上时,那么就代表这个 蓄电池的蓄电量已经下降了。此时如果刻意将电解液的比 重值调整至1.26时(增加硫酸比例),不但无法将蓄电池起死 回生,反而还会让蓄电池寿命损耗得更快。8.3 常见的蓄电池参数缩写意义 ▲ RC-储备能量(国际电池学会标准) 当蓄电池在27℃(80℉)的情况下,每分钟平均电力负 载可以达到25安培电力, 而且能保持最低电压10.5V以上。 ▲ CCA-冷启动蓄电流(国际电池学会标准) 充满电的蓄电池,在-18℃(0℉)下负载放电输出30秒 后,最低电压仍能保持7.2V以上。就SAE标准而言,CCA是 工厂测试蓄电池的标准,测的是放电负载能力,在 18℃(0℉)下负载放电(500CCA也就是在负载上以500A连续 放电)输出30秒后,每个分电池电压应该在1.2V以上,整体 电池应该在7.2V以上,这是该电池所需的最低标准。 ▲ CA-启动电流 其主要意义与CCA类似,单位同样为安培,唯一与CCA差 异的是测定时之温度。CCA是在-18℃(0℉)环境下所得出的 结果,CA则是在0℃环境下所得出的结果。若同一个电池上 同时标示CCA及CA,CCA的数值会比CA来得低,因为温度越低, 电池的表现会越差。 ▲ AH-安培/小时(20小时比率) 为日本工业标准(JIS)所制定的标准。简单的说,电池 以一个固定的安培数放电能维持在10.5V以上,因此一固定 安培数乘以小时数即安培小时。例如以20小时固定5安培放 电,则电池的安培小时数为100。 ▲ DIN-德国检定标准 一个100DIN的蓄电池在-18℃(0℉)的冷温下,电池以 100A放电且维持最低电压在9.0V以上达30秒,在8.0V以上达 150秒。




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