在汽车行业聚焦新技术、新生活的大势之下，广汽集团持续提升企业文化软实力的同时，也致力于通过质量变革、效率变革、动力变革三大变革实现突破与创新，推动企业高质量发展。
去年广汽集团产销双双突破200万辆大关，增速约为行业平均水平的7倍。2018年第一季度，广汽集团实现逆市增长，旗下多个品牌的销量都呈现出增长态势，前3个月集团实现整车产销分别为49.37万辆和50.84万辆，同比分别增长6.93%和11.21%。
延续品牌“智造”升级
2017年，广汽集团发布了品牌全新战略规划和品牌口号“匠于心 品于行”。发布一年后，广汽集团再次藉大型国际车展之机发布企业文化战略，是延续品牌升级的又一重磅举措，将进一步深化广汽集团品牌迈进提供新的内生动力。
据悉，Enverge为广汽集团首款针对北美市场特点设计的紧凑级运动型多用途新能源概念车，该款概念车今年1月份在北美车展亮相后即引发关注，本次是在国内首度亮相。Enverge是广汽集团在跨界电动车型领域的全新探索，先锋设计语言搭载新能源领域的核心技术成果，展示了广汽集团在创新研发、智造领域的最新成果。
广汽蔚来：造车新势力
广汽集团与蔚来汽车于2017年12月28日达成战略合作之后，双方共同出资设立的广汽蔚来新能源汽车有限公司近日有了实质性进展。
与广汽的牵手，是继江淮、长安汽车之后，蔚来汽车与传统车企展开的又一次重大合作，对于蔚来汽车来说，在目前新造车势力竞争激烈的情况下，其所拥有的砝码或许更胜一筹。蔚来汽车ES8已经于去年12月正式上市，其董事长李斌曾在ES8的发布会后许下诺言，称2018年上半年将实现成规模地量产，并向用户交付车辆。
当广汽蔚来合资公司取得实质性进展，对于广汽集团来说也是意义非凡。
当下，随着双积分政策的实施，传统车企纷纷将战略重镇转移至新能源汽车领域，在双积分重压之下，广汽集团迅速转型升级，不仅设立47亿元的专项资金来建设年产能为20万辆的新能源生产基地，还成立全资子公司“广汽新能源汽车有限公司”，以此应对产业政策红利下的危机与机遇，而与造车新势力蔚来汽车的合作，更能看出广汽集团面对产业变革的开放心态。
广汽集团于蔚来汽车共同出资设立的新能源合资公司，致力于在产业链各方面展开全面合作，包括新能源汽车整车研发、制造、供应链体系、销售服务体系、租赁运营模式等方面的资源整合、核心零部件领域、相关销售及服务渠道资源、品牌推广、大数据分析及软件开发应用以及车联网和自动驾驶等方面开展多层次合作。
据了解，该项目规划总投资12.8亿元，注册资本50,000万元，分期出资，首期注册资本20,000万元，其中广汽集团按22.5%股比出资4,500万元，广汽新能源汽车有限公司按22.5%股比出资4,500万元。
截至目前已全面掌握新能源三电(电池、电机、电控)、机电耦合技术、新能源专用发动机技术等关键系统/零部件技术。通过成立广汽新能源公司及工厂建设、加强前瞻技术及产品研发、向合资企业导入新能源车型等举措，持续推动新能源汽车发展。预计到2020年，广汽集团新能源车型产品将多达20余款，新能源汽车占集团整车产销规模10%。
构建智能网联生态圈
在智能化领域，广汽已经做出了实质性的动作。在2017年广州车展期间，广汽集团联合腾讯发布了由广汽集团自主研发的iSPACE智联电动概念车。
在无人驾驶领域，广汽集团坚持自主研发，逐步实现无人驾驶技术的成熟。同时，广汽积极和华为、腾讯、中移动等公司的合作，共同构建智能网联生态圈，加快智能网联汽车的研发和应用。在云计算、大数据、智能驾驶、车联网服务等领域展开深入合作。
作为广汽集团发力新能源和智能驾驶的支撑，广汽自主品牌近几年的发展势头迅猛。而广汽集团同时也在自主品牌的研发投入上下了重金。
据悉，广汽集团目前自主品牌研发投入比为3.4%，广汽研究院累计研发投入194亿元，目前，专利申请量近500件/年，专利总量已逾千件，其中发明专利占比超30%。
与研发投入共同增长的，还有广汽集团研发人员的数量。如今，广汽研究院的研发人员数量已经从2006年的三、四十名上升至2017年底的4000人。
