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时间溯源在汽车充电桩测试仪计量中的应用


  来源: 广东省计量科学研究院 时间:2021-09-01 编辑:仪器仪表WXF
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引言

随着新能源汽车的进一步普及,新能源汽车充电桩也在我们的生活里变得越来越常见。新能源汽车充电桩测试仪(以下简称充电桩测试仪)作为一款多功能且集成度较高的仪器,主要用于对新能源汽车充电桩进行校准。除了提供常规的充电相关参数校准以外,现在新推出的充电桩测试仪增加了时间校准的功能。本文基于国家重点研发计划重点专项项目“空间导航与定位NOI技术集成及应用示范”,讨论了时间溯源在充电桩测试仪计量中的应用。


1、时间源系统的搭建及工作原理


时间溯源系统由可被UTC(NIM)实时驯服、实时溯源的铷原子振荡器结合GNSS共视技术组成,使区域时间频率标准实时同步和溯源至UTC(NIM)。


GNSS共视法时间频率传递技术是目前时间频率远距离高精度量值传递的主要方法之一利用全球卫星导航系统(Global Navigation Satellite System, GNSS)进行时间频率传递。基本工作原理是在一颗GNSS卫星的视角内,地球上任意两个地点的原子钟可以利用同一时刻收到的同一颗卫星的时间信号进行时间频率比对,工作原理如图1所示。

 图1工作原理 Fig.1 Working principle

图1工作原理

Fig.1 Working principle


接收机内置的时间间隔计数器测量GNSS秒脉冲信号与本地原子钟秒脉冲信号的时差ΔtAGNSS和 ΔtBGNSS,两地通过数据交互得到传递双方参考时间及频率之差。设地点A、B的原子钟时间分别为 tA和tB,GNSS时间为tGNSS,A、B两地时差为ΔtAB,则有式(1)(2)和(3)。

公式

经过多次测量后可得到一系列的ΔtAB,由此可算出两台原子钟在一段时间内相对平均频率差为式(4)。

相对平均频率差

式中,fA和fB为两台原子钟的频率;τ为平均时间间隔。


2、充电桩测试仪的时间溯源


常见的新能源汽车充电桩测试仪内置了时钟模块,能实现实时的时钟显示通常显示为XX时 XX分XX秒。根据JJG1148-2018《电动汽车交流充电桩检定规程》和JJG1149-2018《电动汽车非车载充电机检定规程》首次检定时,充电桩的时钟示值误差应不超过5s;后续检定时,应不超过3min。


对充电桩进行时间校准的实现方法是:确认充电桩测试仪已接收GNSS卫星信号并且测试仪经过充分的预热后等待其时间达到稳定的状态在同一时间对测试仪和充电桩进行对时根据对时的结果设置充电桩的时间,使两者的时间基本达到一致。


根据上文,充电桩的时钟示值误差应不超过5s因此充电桩测试仪的时钟误差为±167s时,即可满足对充电桩进行计量的要求。


鉴于大部分的充电桩测试仪和配备的时间频率远程溯源系统(以下简称溯源系统)的显示屏均只显示到秒位测试仪时间溯源的方法可分为两种,一种是针对两者时间差≥1s的另一种是针对两者时间差<1s的。


2.1时间差≥1s的溯源方法


时间差≥1s的时候溯源方法较为简单,因为凭借人眼就能分辨出显示屏上时间的差别。如果溯源的准确度只需要达到秒级别,那么只需通过读数或者是拍照的方式记录下测试仪和溯源系统的时间信息,两者直接对比就能得出其时间差。


2.2时间差<1s的溯源方法

时间差<1s或溯源准确度高于秒级别的时候.只靠人眼读数或者是拍照的方法是无法得出两者的时间差的此时需要配合使用深存储示波器进行校准。


2.2.1 测量系统搭建

此方法借助充电桩测试仪与溯源系统的目测对时快速判断两者的快慢及时间差是否超过1s.同时利用深存储示波器的光标测量功能快速定位两者的秒脉冲并测量时间差的数值。

测量系统搭建如图2所示。


图 2测量系统搭建 Fig.2 Co<em></em>nstruction of measurement system

图 2测量系统搭建

Fig.2 Construction of measurement system


分别从溯源系统的秒分配放大器输出端和充电桩测试仪的秒脉冲输出端引出一路信号接到示波器的任意一个通道。测量原理图如图3所示。


图 3测量原理图

图 3测量原理图

Fig3 Measurement schematic diagram


2.2.2时间差的测量

关键词:时间溯源 充电桩测试仪 应用    浏览量:1851

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