随着燃油车指标越来越难中签，很多人把目光投向了新能源车型。凭借比燃油车指标更好中签与补贴政策的优势，更多的人逐渐接受了新能源汽车。而市场中的车型种类繁多，续航里程与电池密度等因素的影响，各款车之间也存在着不小的差距，补贴的金额也不尽相同，这就导致了消费者产生疑虑：到底应该怎么买、买哪个呢？下面就为大家具体解读一下新能源车的补贴政策，以及2018年的新规。
国家补贴政策：分级补贴，鼓励技术进步
新能源汽车的补贴对象包括纯电动、插电混动(含增程式）以及燃料电池这三类车型，其中对于每类车型提出了不同的参考标准与划分方式，并按照相关政策进行一定额度的补贴优惠。
2018年新版补贴方案里，将“提高技术门槛要求”作为首条纲领，明确提出要鼓励高能量密度、低能耗车型应用，将补贴资金显著倾斜于更高技术水平的车型，而且维持对燃料电池的补贴额度不变。
2018年新政还对动力电池的能量密度进行了一系列划分，对电池系统能量密度的最低要求由2017年的90Wh/kg提高至105Wh/kg，并且如果想要获得1倍的标准补贴，电池包的能量密度需要达到120Wh/kg,相比之前提高了将近30%。
取消限牌限行政策：为新能源车放绿灯
为了保证交通顺畅缓解出行压力，许多地区花样百出的车牌限行、车牌摇号购买政策已经让百姓叫苦连连，但各地政府对新能源车的“宽容”却让我们看到了曙光。
6月14日，广东省政府发布《关于加快新能源汽车产业创新发展的意见》（以下简称“《意见》”），从加快新能源汽车规模化生产，加强创新能力建设、强化新能源汽车推广应用，加快新能源汽车充电、加氢基础设施建设，推进产业集聚发展等方面进行了说明。
其中，《意见》明确提出了取消对新能源汽车的限牌限行，全省新建住宅必须100%配备充电设施，支持互联网企业进入新能源汽车行业等等。只要你的车辆是新能源汽车，那就可以随时申请牌照，随时上路啦~
目前，各地都在制定增加新能源汽车使用便利性、实惠性的措施，不断提高消费者购买新能源汽车的积极性。
国补新政有利于市场的优胜劣汰，促进企业的研发水平提升，提高新能源汽车的技术门槛，完善了新能源补贴标准；由于车企间的公平竞争和制造成本降低，即使新能源汽车补贴取消后，对新能源汽车市场影响并不大，反而更有利于长期健康发展；现在为止，补贴政策和限行限牌政策是制约或促进新能源汽车发展的关键。
