案例来自贵阳张云志
故障现象：
一辆某品牌轿车，行驶25000公里，客户反映车内行驶时有“嗒嗒”异响的故障现象。
故障诊断:
1、路试，发现车速到50码以上，主驾的仪表台处与风挡玻璃处就会听见“咔啦咔啦”的异响，比较明显，像是从外部发出，走坏路不响，走好路响。拆下雨刮器总成及挡水板， 异响仍然存在。
2、检查了外部车身钣金件，无装配不良现象。这时，为了确认异响是从车内发出还是从车外发出，用PICO汽车示波器的“函数发生器”功能，让车内从0Hz到150Hz的频率发生共振，车内未听见此异响，可排除异响并非来自车内。
3，现在重点怀疑底盘某个部件发出异响，用NVH设备的麦克风探头固定在底盘的方向机总成上（这样好固定些，同时注意麦克风探头一定不能迎风），试车，录制NVH音频，回到办公室回放，原本以为能听到异响源头，但除了听到“呼呼”的风噪声，其它什么也听不见，因为车速太快了，麦克风又灵敏，捕捉到的都是风噪，所以结果让人失望。
4、这时突然想到，用振动传感器来听声音，效果会怎么样呢？马上验证，把振动传感器吸在左前减震器上，打开NVH软件，点击使用麦克风录制声音，试车，回放软件，没有风噪声了，能隐隐约约听见咔嗒声音，会不会是振动传感器录制声音的效果不好呢？又把传感器吸在了副车架上试车。
5、这时，奇迹发生了，软件回放听见了清脆的“咔嗒”声音，而且没有风噪声，此时的我听见这个声音，如同听见了一段美妙的交响乐一样让人兴奋。立马检查副车架的紧固情况，并用振动传感器对比了其它底盘件的声音，最终确认副车架是异响源头。
故障排除:
更换副车架，故障排除。故障分析为副车架内部脱焊导致异响。
备注：
此文中，张工使用了一个小技巧，将“振动传感器”当“麦克风”来用，从而消除了风噪。软件里的设置是选择“麦克风”，但你实际接上的是“振动传感器”。大家在日常诊断时，不妨试一下这个方法多捕捉一组数据，会有意外收获哦。
