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汽车复杂电磁环境(EME)测试解决方案


  来源: 罗德与施瓦茨中国 时间:2020-03-06 编辑:清风
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随着道路电磁环境(EME)的日益复杂,以及汽车自动化程度的日益提高,汽车在行驶过程中面临的挑战也在不断增加。虽然汽车生产过程中已经存在许多严格的抗扰度测试要求,然而道路上的射频信号干扰仍然可能对车辆的电子设备造成影响,对于车辆的电磁抗干扰特性测试正在成为迫切需求。


中国汽车工程学会团体标准T/CSAE xx-xxxx“道路车辆复杂电磁环境适应性要求和试验方法”描述了一种捕获和记录室外电磁信号并将其带回到EMC测试室进行重新播放的方法。该方法允许在不同的EMC测试实验室中针对不同的目标使用一致的记录信号进行测试,从而大大提高测试结果的可重复性。


罗德与施瓦茨公司(Rohde&Schwarz,以下简称“R&S公司”)在与中汽研汽车检验中心(天津)有限公司(TATC)EMC标准和测试专家多次沟通研究相关标准和需求后开发了TA-EME复杂电磁环境测试系统,为此提供了自动化的解决方案。系统可准确记录和再现EME信号,同时可提高输出结果的可重复性。测试结果能够通过视频系统主观监控或通过CAN总线接口来监控。R&S®EMC32已集成到该解决方案中,此软件可利用其现有功能来进行测试系统的自动化和控制,并监视被测车辆或设备的功能。

EME 测试简介

EME测试是利用复杂电磁环境测试系统TA-EME(包含R&S®IQR/IQW,R&S®SMW,R&S®FSW,R&S®FSV,EME软件)对车辆进行电磁环境适应性测试。最新版本的EVTEST管理规则中现已加入了EME测试的相关内容,采用30MHz以下实际电磁环境信号对车辆的性能进行考核。EME测试和传统电磁抗扰测试共同作为安全要求的一部分,占EV-TEST总评估的5%。



EV-TEST中的安全要求包含电磁抗扰测试和EME 测试



EME测试包含以下几点,一定程度上可以认为是现有电磁抗扰测试的补充:

-直接测试电气和电子设备的EMC安全性和可靠性

-无线电共存-在存在已知无线电和无线通信信号的情况下评估设备的性能和功能

-各种操作环境下的情景模拟



EME 测试信号

EME信号类型1:标准无线电传输系统情景,由三个或更多在80MHz~1GHz不同频段中的标准无线电信号组成。

EME信号类型2:一组具有相似调制模式的无线电传输信号,属于同一类标准无线电传输系统。

EME信号类型3:复杂电磁环境中的RF信号,现场采集和记录。


EME信号类型4:标准情景下无线电传输系统信号的组成(EME信号类型2的组成部分)


EME信号类型5:典型无线电信号情景的组成(EME信号类型3的组成部分)


TA-EME 测试系统

系统设计用于

复杂的电磁信号采集与记录

系统校准和场强调整

EME信号生成和信号回放验证

用于汽车测试的EME信号生成

系统设计与框图

TA-EME测试系统(下面的蓝色方框)包括接收天线(R&S®TS-EMF)、频谱分析仪(R&S®FSW)、I/Q数据记录器(R&S®IQR/IQW)、矢量信号发生器(R&S®SMW200A / R&S®SMBV100A)及EME测试软件。该布置是对于传统汽车EMC测试系统(下面的灰色框)的扩展开发了EME测试软件,用于记录EME信号,与现有R&S®EMC32软件对接以进行波形回放以及执行波形验证。


汽车EMC测试系统 (EME测试扩展)

复杂电磁信号采集和记录

关键词:汽车EME测试 解决方案 罗德与施瓦茨    浏览量:858

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