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手持示波表OX9000系列在汽车诊断中的应用(三)


  来源: 法国CA仪表 时间:2021-10-18 编辑:清风
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如果存在功能障碍,则有几种可能的假设:


电流过低,I <90 A:


•起动器内部元件之一的电阻太高,


•接地故障,


•电源线束电阻高,


•低电量。


电流过高,I >250 A:


•起动器短路,


•内燃机的机械锁定。


点火线圈


诊断案例从发动机控制模块读取故障代码(能够检测指令电路是否被切断或短路)。该控制模块还可以检测发动机气缸之一的点火失火。


案例无法告诉您点火问题的原因。


线圈初级电路的测量(感应电压200 V)


Scopix 的优势


当发动机出现故障,这意味着气缸出现故障时,可以测量线圈信号:


•无需拆卸点火线圈即可快速诊断;


•如果次级电路的感应电压不够高,则指示发动机压缩问题。


涡轮控制比例电磁阀


诊断案例只允许您读取故障。



这使您能够检查发动机控制模块是否请求执行器,但不能诊断它们的操作!


Scopix 的优势


信号测量使您能够:


•确认发动机控制模块对执行器的控制


•查看由于线束故障(短路电阻等)引起的任何信号干扰


电动油门控制


诊断案例可用于读取故障和测量参数。通过踩下油门踏板,您可以找出节气门的开启角度。


电动油门的 RCO 命令信号


显示通道一和二,油门复制信号


Scopix 的优势


示波器可用于目视检查:


•命令信号


•复制节气门位置的信号


•复制电位器的通道之一是否损坏


•线束是否损坏


以上就是OX9000系列手持示波表在汽车诊断中应用的全部内容,本次分享总共分3次推送,分别从通讯总线、传感器、执行器三方面展示了OX9000系手持式示波表在汽车行业的一部分应用,希望给各位读者带来启发。


关键词:手持示波表 OX9000系列 汽车诊断    浏览量:7378

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