传统汽车工业发展了上百年，环境污染、能源匮乏已成为一个现实问题，在这一背景下，汽车电动化、智能化、网联化已经成为产业新的发展趋势，未来汽车高压部件的测试需要模拟实际应用场景中各类复杂的电气环境。
国际标准 ISO21498-2：2021(E) 描述了电力推进的道路车辆中电压等级为 B 的电路和元器件的电气规范和测试标准。被测试的电路和元器件（统称为被测物DUT）工作在 B 级电压（60V～1500V 直流或 30V～1000V 交流）。汽车行业中越来越多的制造企业，希望采用能满足这一测试标准的直流电源。德国EA电源致力于可编程直流电源的研究和开发，是新能源汽车研发测试电源的优选。
测试搭建如下图1，图中 7 HV DC power supply，采用德国 EA 电源 PSI 10000 或者 PSB 10000 系列。
图1.抛负载电压抗扰度测试设置
测试标准要求 DUT 在操作电压范围内，能正常工作，并满足一定的特性参数，例如可以承受过压、欠压的临界值内的电压变化。这要求测试电源能精确地设定电压值、电流值及变化的时间，同时要求电源能在足够快的时间改变输出电压和输出电流，达到预期的效果。
我们以标准中的 6.11 节，抛负载电压抗扰度测试（6.11 Immunity to load dump voltage）为例，如下图2。
图2. 抛负载电压抗扰度的电压曲线（OS1和OS2区间是正常工作电压范围，OS3和OS4是欠压、过压区域。）
在该测试中，用户可以通过德国 EA 电源的波形函数发生器功能，对标准中的Figure 25（即上文中图 2 ）的每一段波形曲线进行对应的序列设置，本例中可设置 7 个序列点，这些设置可以导出到 U 盘保存。
注意：H列数值的单位是微秒。
用户也可以使用 EA Power Control 上位机软件来进行设置。
参数设置可参考下表 Table 20
其中，tr 的时间值需要参照标准中 Table20 提到的举例 C.3 计算得出，如下：
C.3 Calculation example for voltage slope during immunity to load dump(see 6.11)
The voltage slope,dU/dt,depends on the total value of capacitance connecetd to voltafe class B system.A calculation example of dU/dt is shown below.
Assumptions:
–operating status：OS1 as an initial condition,
–generated power：100kW,
–applied voltage：400V，
–over voltage limit：450V，and
–total system capacitance：1000μF.
DC current on voltage class B line is estimated as:
IDC= 
=250A
When the contactors are opened suddenly,capacitors within the system are charged by the DC current and the time to reach the overvoltage limit (dt) is given as:
(450V－400V)× 
=200μs
我们将实际情况代入举例中的式子：用户采用 EA 电源 PSB 11500-60 4U（1500V，60A，30kW），实际电源输出 400 V，60 A，则
tr=
≈833μs≈0.83ms。
