广东省汽车产量继续几年位居全国第一，在汽车整车制造、汽车零部件制造、新能源汽车等领域均居全国领先地位。如果说，过去5年广东汽车产业积极践行供给侧结构性改革，通过创新驱动，不断调整产品结构，完善系列布局，实现了跨越式发展。
那么，未来5年，面对着新一轮科技革命和产业变革加速孕育，广东汽车产业发展的新动能又在哪里？
分析指出，在新一轮产业升级中，广东将深化“智造”，加速新能源汽车领域发展，强化品牌向上，实现广东“创造”汽车的“全球跑”与“全球造”。
汽车智能、网联、新能源承担着我国汽车工业由大变强弯道超车的历史使命。智能汽车、V2X网联、新能源汽车等与测试关键技术创新融合，推进汽车产业链协同发展，构建新型产业生态，步入崭新时代。
1、整车制造：集群效应突出
在汽车整车制造领域，广东省汇集了东风日产、广汽本田、广汽丰田、广汽乘用车、比亚迪、一汽大众、长安标致等知名整车厂商，形成了广州、深圳、佛山三个整车制造产业集群。在新能源汽车领域，广东省广州市和深圳市目前已经成为全国新能源汽车主要的产业集群，新能源汽车的消费量也居全国前列，2016年新能源汽车上牌量居全国第三，仅次于北京和上海。
2、汽车零部件制造：不断完善
在汽车零部件制造领域，广东省规模以上汽车零部件制造行业规模以上企业数量接近500家，从企业数量上来看，广东省汽车零部件产业在全国的地位并不十分突出，在全国的排名仅列第八位，这可能是广东省汽车产业链中最薄弱的环节。不过，广东省近年来也加强了汽车零部件产业的发展，计划在广东省广州、惠州、肇庆、江门、清远、东莞、梅州建立六大汽车零部件产业园。
3、产品创新升级
按照国家相关规划，新能源汽车作为国家战略之一，预计到2020年，电动汽车占整体汽车产销的10%，到2025年预计达到20%。
在新能源汽车领域，广东省不仅走在了全国前列，在全球范围都有了较大的影响力。目前广东省新能源汽车在全球的占比超过11%，尤其是广州市和深圳市，在新能源汽车的生产和推广方面均居全国前列，形成了包括整车、动力电池及管理系统、电控系统、电动空调等新能源汽车全产业链，车型涵盖乘用车、客车、专用车。
根据广东省《加快新能源汽车推广应用的实施意见》，到2020年，全省新能源汽车推广应用累计超25万辆。
4、深度布局新一轮产业革命
过去5年，广东汽车产业保持“粤造粤强”势头，实现从制造到“智造”的转变。而未来5年，中国汽车将往智能、网联、新能源方向发展。
按照国家相关规划，新能源汽车作为国家战略之一，预计到2020年，电动汽车占整体汽车产销的10%，到2025年预计达到20%。
5、广州市：汽车产业2025战略规划出炉
近日，广州市政府办公厅印发了《广州市汽车产业2025战略规划》。《规划》表示，广州将打造成为全球知名的汽车之城，到2025年，力争实现汽车制造业年产值1万亿元。
目前广州是全国三大汽车生产基地之一，在战略定位方面，广州将打造成为具有国际影响力的汽车产业“两区一高地”：即中国品牌汽车标杆引领区、国家智能网联新能源汽车产业化示范区和汽车产业创新开放共享高地。
在规划目标方面，到2020年，广州市汽车总产能要达到300万辆，力争实现汽车制造业年产值6500亿元。其中，广州市新能源汽车产能达30万辆，进入国内前五位。乘用车新车整体油耗降至5升/100公里。
到2025年，广州市汽车总产能要达到500万辆，力争实现汽车制造业年产值1万亿元。其中，广州市新能源汽车产能达100万辆，进入国内前三位。乘用车新车整体油耗降至4升/100公里。
目前，在智能网联汽车领域，广州的无人驾驶关键技术的研发已取得突破，广汽集团自主研发的无人驾驶汽车WitStarⅡ（祺迹），已具备局部区域内任意预设两点的全自动无人驾驶能力。
《规划》提出，到2020年，广州智能网联汽车实现产业化并达到有条件自动驾驶水平（L3），驾驶辅助水平（L1）和部分自动驾驶水平（L2）新车装配率超过50％。到2025年，智能网联汽车实现产业化并达到高度自动驾驶水平（L4），驾驶辅助水平（L1）、部分自动驾驶水平（L2）和有条件自动驾驶水平（L3）新车装配率达80％，智能网联汽车进入世界先进行列。
6、广汽集团：智能网联新能源汽车领域的布局
实际上，广东汽车产业早已未雨绸缪，不断强化在智能网联新能源汽车领域的布局。今年6月，广汽集团董事会审议通过《关于设立广汽新能源汽车有限公司的议案》，同意设立全资子公司广汽新能源汽车有限公司，投资总额6亿元，注册资本6亿元。而在此之前，广汽旗下的智联新能源汽车产业园便已经开工建设，该产业园将投资450亿元，预计总产值1700亿元，其中首期动工项目为新增20万辆智联新能源汽车产能，计划投资47亿元，预计2018年底建成投产。
与此同时，广东车企与互联网企业跨界布局也正在加速。其中，广汽集团分别与华为、腾讯两大科技企业相继签订战略合作协议，拓展智能网络、新能源汽车领域技术。
7、佛山：新能源汽车核心部件产业基地形成
在地方布局上，佛山作为“促进中国燃料电池汽车商业化发展项目”的五个参与城市之一，去年9月开启了国内氢燃料电池汽车商业化发展大幕。
其中，长江氢动力（佛山）研发中心及整车生产项目落户南海，该项目首期投资120亿建设该项目，建设年产16万辆，涵盖纯电动和氢燃料电池客车、专用车、物流车、乘用车等车型的整车项目，达产后总产值达400亿元。这也意味着新能源汽车完整产业链在广东省新能源汽车核心部件产业基地形成。
如今，除了传统汽车重镇的广州、深圳、佛山，珠三角与粤东西北均启动了智能网联新能源汽车领域的布局。
8、广东品牌将全面国际化
要想实现弯道超车，把握新一轮升级机遇，未来5年，除了重视新能源领域的布局，广东汽车产业加速品牌国际化则不能忽视。
而广东作为全国重要汽车生产基地，车企已经先行先试，不断发力国际化布局。按照广汽集团“十三五”规划，在“1513”战略提出产业国际化方面要实现重大突破。其中，广汽传祺将以全球视野，制造优秀产品，同时布局全球，塑造在全球的适应力、影响力，力求在国际舞台上有所作为。
目前，传祺在中东、东南亚、东欧、非洲等“一带一路”沿线国家已经成功布局。未来，还将借助“百日计划”，加快布局北美市场，不晚于2019年进入北美市场。
目前，比亚迪向美国、法国、巴西、日本、匈牙利等数十个国家和地区，交付了数以万计的纯电动巴士，并建立巴士生产基地，基本实现了“全球跑”和“全球造”。
