7月26日，工业和信息化部、国家标准化管理委员会印发《国家车联网产业标准体系建设指南（智能网联汽车）（2023版）》。中国工程院院士、清华大学教授、国家智能网联汽车创新中心首席科学家、西部科学城智能网联汽车创新中心首席科学家李克强对此作出解读。
“智能网联汽车是汽车发展的新阶段，是智能化、网联化融合之后形成的新产品、新模式、新生态。”中国工程院院士、清华大学教授李克强认为，工业和信息化部此次发布的2023版《国家车联网产业标准体系建设指南（智能网联汽车）》（以下简称《建设指南》），明确了总体要求、建设思路、建设内容和组织实施方案，为未来智能网联汽车中国标准提供了实施路径，指明了发展前进方向。
李克强表示，《建设指南》的研制，是保持战略定力，坚定技术路线，构建中国方案的重要实践。该文件充分适配了我国智能网联汽车新发展阶段的新趋势、新特征和新需求，面向车路云一体化的发展思路，考虑了智能网联汽车发展所需的“车-路-云-网-图”全产业链技术，兼顾企业产品研发和政府行业管理需要，协同推进技术创新发展和基本安全保障，统筹国内、国际标准法规制定协调，打造了满足中国汽车行业实际需求，契合相关产业发展现状的智能网联汽车标准体系规划。
在李克强看来，《建设指南》的体系文件明确了后续各层级标准制定的重点方向。其中，通用规范类增加数据安全、评价体系及工具等板块；产品及技术应用类细分为信息融合与感知、先进驾驶辅助、自动驾驶、网联功能与应用、资源管理与应用等板块，覆盖平台架构、车用操作系统软件和芯片等关键共性技术。可以看出，《建设指南》的框架更加完善、内容更加全面、逻辑更加清晰，更加符合我国智能网联汽车产业发展的切实需要。
“相关方应以《建设指南》为牵引，立足高新技术和产业发展要求，结合我国国情，形成顶层设计科学、层次结构清晰、职责范围明确、合作协调顺畅的工作模式，以车路云一体化的智能网联汽车标准体系为主体，推动国-行-团标协同配套，协力研制符合产业发展需要的系列技术标准，高质量打造智能网联汽车标准体系创新发展的中国方案。”李克强如是道。
