张珂殊告诉记者，目前市面上主流的激光雷达普遍重量较大，部分地面式激光扫描设备，重量达到5kg左右，手持式激光雷达的重量也在1kg～3kg。这也是限制激光雷达进一步应用的一个难题。
为此，张珂殊和北科天绘在芯片上做足了功夫。他认为，在控制激光雷达成本和小型化上，芯片是一个可撬动的支点。2009年至今，他带领北科天绘的技术团队，自主研发了12款激光雷达信号处理芯片，较大程度上缩小了激光雷达信号处理电路体积，降低了功耗与成本。基于在芯片上的技术优势，北科天绘与国内外专家达成合作，进一步加深加宽企业护城河。
北科天绘激光雷达在⾃动驾驶领域应⽤
北科天绘激光雷达应⽤于电⼒巡线
目前，北科天绘形成了三大业务板块：
一是面向测绘市场的测量测绘型激光雷达；
二是面向自动驾驶和智慧交通的导航级和车规级激光雷达；
三是面向数字孪生和智慧城市的室内外数字化技术及产品。
他特别强调，经过近20年的深耕，北科天绘突破了传统测绘市场的竞争格局，率先向更广大的数字孪生、智慧城市、自动驾驶等新兴领域进军，并取得初步成效，成为国内唯一一家同时具备测量型、导航型两大类激光雷达研制能力的公司。
同时，张珂殊对于激光雷达的应用热也保持着冷思考。他介绍，虽然激光雷达技术作为重要传感器，在可预见的未来必将成为万物互联和大众应用的重要一环，但立足当下，我们要走的路还有很长，很多可使用的应用场景还受限于大众认知和市场模式，无法大范围铺开。
以自动驾驶领域为例，许多车企和消费者并没有明白激光雷达以及自动驾驶能带来怎样的应用场景，其商业化图谱并不明晰。此外，自动驾驶尚未成为刚需，而且一旦进入到L4、L5级别，车企需要担负非常大的社会责任，这一点必须要考虑进去。
这也并不意味着北科天绘将止步不前。“作为科技型企业，我们需要从技术端做沉淀和积累，北科天绘愿意在激光雷达的创新研发和应用上与合作伙伴们共同探索，我们也会充分利用自己的平台，为激光雷达技术的推广和传播尽一份力。”张珂殊继续补充道：“我认为技术的发展没有捷径，想弯道超车是不现实的，技术的发展必须脚踏实地，否则就容易‘脱轨’。”
掌握核心，“融”创新局
从世纪之初的初露锋芒到如今的应用热潮，激光雷达技术的发展还远未到达“决赛局”。在激光雷达的竞赛场中，国内外激光雷达厂商都试图寻求突破，取得决赛的“入场券”。
有人说，激光雷达产业很大、产业链很长，大到“相当于手机产业+相机产业合起来”。张珂殊认为，激光雷达产业确实比摄像头产业还大，竞争激烈会淘汰一批护城河不深的创业公司，未来市场上应该有5～10家成规模的激光雷达企业存在。而进入“决赛圈”的关键可能在于融合应用和大众化应用市场的开拓。
激光雷达用途很广，就目前可见的产业格局来看，激光雷达在安防、监测、巡检、自动驾驶、智慧城市、车路协同等领域都发挥着重要作用。“这些新应用领域的市场规模更大，技术要求也更高，这就需要创新驱动，需要技术融合。”张珂殊补充道。
“跨界融合是需要底气的，而北科天绘的底气就在于掌握了核心技术优势。”张珂殊介绍，经过多年的研发和积累，北科天绘在自主芯片、半导体工艺、LiDAR信号处理、SLAM算法等方向上实现了技术突破，这也是北科天绘的价值所在。
面对融合泛在的技术趋势和产业形势，北科天绘已经走在了融合创新的路上。张珂殊告诉记者，现在及可预见的未来，北科天绘除了继续在测绘市场深耕，还将重点向泛在测绘领域发力，比如数字孪生、自动驾驶、工业自动化等。在这些领域的融合创新探索中，激光雷达有望在传感器化、小型化和在线化等关键难题上实现突破。
