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全球气候变迁的严重性不断上升,驱使绿色能源需求激增,可再生能源如太阳能和风能已成为解决能源供应的重要选择。市场对高效能源储存系统的需求亦随之飙升。而在整合能源储存系统时,电力调节系统(Power Conditionin
图片长时间的电池充放电测试对电池模块功能的设计验证是必需的,这些测试不仅可以验证电池本身的设计和材料,还可评估整个电池模块在性能、容量和热管理方面的表现,并且估算电池系统的寿命,确保电池在运行期间的安
随着全球节能减碳的风潮与对再生能源需求的持续增加,促成储能产业链的形成。电池柜在储能产业扮演关键角色,电池柜的验证技术更攸关电池柜使用的安全性、效能与可靠度。目前储能市场上,发展1500V电池柜系统。根据
功率组件普遍皆存在局部放电的议题,但您知道何谓局部放电(Partial Discharge)吗?图片当电压施加在含有两个以上绝缘材料的绝缘物体时,有一个绝缘材料发生放电且至少仍有一个绝缘材料维持正常的绝缘状态,此放电现象
图片电池管理系统(BMS)设计着重于电池电性监测、电芯平衡控制,以及State of Charge(SOC)、State of Health(SOH)指针性能估算和异常警报发送,让整车控制器(VCU)可充分掌握电池包状态,确保车辆行驶安全,由于BMS与
图片▲家用及商用的电力储存系统架构各国绿电政策,以及电网稳定度需求,再生能源与储能相关技术将在未来十年蓬勃发展。根据彭博能源财经(BNEF)评估,全球的储能装置于2030年底将达到358GW/1,028GWh高峰,为 2020年
高效能运算(HPC)应用于多个产业,如:金融服务、物联网(IoT)、人工智能(AI)与机器学习等,为高速处理信息及执行复杂的运算,信息处理与通信系统服务器皆采用了高性能的中央处理器(CPU)、影音处理器、图形处理器(GPU)
目前乘用车的电池包电压多在300~600V,但要达到快速充电并在15分钟内将电量充至大于400公里的行驶里程目标,电池包的设计需朝高压800V以上架构。近期美国新创车厂推出电动车与德国知名高阶品牌电动车款的电池系统皆
防止气候变迁及降低碳排放带来新能源的商机,绿色能源的使用比例大幅增加,然而,像太阳能与风力发电皆会因气象变化而无法配合用电负载需求稳定供应电力,利用电池储能是目前最常用的解决方法,包括了调节电网频率及
当您在选购电视屏幕、计算机、手机时,或是在Disney+、Netflix影音串流平台,经常会看到支持「HDR10」、「HDR10+」、「Dolby Vision」等强调不同视频格式的卖点,但对于一般没有特别研究过相关差异的人来说,无法直
电动车对打造低碳永续城市是不可或缺角色,随着电动车销量成长与规格提升,充电桩厂商对充电站快充设施的建置比例也逐步提高,以满足未来市场需求。拥有五十年经验的电源供应专家-飞宏科技,针对车用应用领域,已发
内阻是决定锂离子电池功率能力、能量效率和发热量的关键参数,也是锂离子电池健康状态(State of Health, SoH)的重要指标,更是影响电动车加速性、快速充电以及冷却系统的设计,此外电池管理系统 (Battery Manageme
高效液相色谱法(High Performance Liquid Chromatography \ HPLC)又称“高压液相色谱”、“高速液相色谱”、“高分离度液相色谱”、“近代柱色谱”等。高效液相色谱是色谱法的一个重要分支,以液体为流动相,采用
锂离子动力电池(Lithium-ion battery, LiB)为电动车关键零组件,需透过层层试验与验证,把关其信赖性与安全性。Chroma推出新一代专为锂离子动力电池而设计的充放电测试系统,具备高电流精准度、多个电流量程、快速的电流响应与高效率能量回收之能力
随着电动车技术持续演进,车载充电器(On-Board Charger, OBC)已成为电力电子与通讯整合应用的核心模块。在 OBC 的实际应用中,由于各车厂在车辆系统架构与通讯协议上的设计差异,对测试系统的实时反应能力与通讯处理
*图片来自网络1月13日,中汽协发布的最新数据显示,2024年我国新能源汽车产销分别完成1288.8万辆和1286.6万辆,同比分别增长34.4%和35.5%,新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的40.9%,较2023年提高9.3个百分点。
图片Chroma致茂电子不断精进产品技术水平,我们很高兴地宣布,双向直流电源供应器62000D系列中的型号62120D-1200、62180D-1200和62180D-1800,现已实现了操作范围能力的重要提升!我们将操作电流能力,从40A提升至55
化成分容工序作为锂电池生产流程中必要的工艺,而该设备在总体成本占有非常高的比率。同时充放电过程中,产生的电力消耗占运营成本的比例更是居高不下。因此在大环境竞争日趋激烈的情况下,在追求锂电池芯生产成本持
过去在电力电子、电池测试、新能源汽车测试中,大多使用传统线性电子负载进行测试,然而,测试所产生的功耗会转成热能消耗掉,对环境造成影响。随着净零减碳的要求提升,减少能源消耗的节能设备已成为使用者的新选择
对于不断电系统(UPS)、交流电动车充电桩(AC EVSE)、离网型逆变器(Off-Grid Inverter)等输出交流电类型的产品而言,在研发、生产测试等环节所选择的交流负载,一直以来多以传统的RLC线性负载箱为主。然而随时间演进,