据北商研究院汽车产业研究所发布的新能源汽车消费调查显示，自2013年开始至今，新一轮新能源汽车推广开始由公共服务领域转向扩大私人消费市场。目前有2.8%的新中产阶层已购买了新能源汽车，有30.2%的被调查者表示有意向购买新能源汽车。
眼下的新能源汽车市场，火热得一塌糊涂。
以天津市场为例，今年以来，个人节能车中签率逐月下降。从最近3个月(6-8月)摇号结果来看，个人节能车中签率分别为17%、14%、11.81%。从半年前的每摇必中到如今的十分之一“中奖”几率，个人节能车越发走俏。
再来看全国市场。今年1-8月，我国新能源汽车产销分别达到25.8万辆、24.5万辆，同比分别增长111%、115.6%。
有分析指出，2016年全年我国新能源汽车产销有望达到65万-70万辆的新高。新能源汽车行业被认为是未来5年确定爆发式增长的行业，行业蛋糕将越来越大。
“一方面是国家整体发展新能源汽车的战略正愈发完善，政策扶持的力度较大，并且起到了很强的刺激作用;另一方面，新能源汽车技术正不断进步，基础技术更已得到市场的认可。再者，民众对于新能源车的认知显著提升，潜在的客户群体也正在扩大。”在中投顾问新能源汽车产业链研究员李宇恒看来，多重因素造就了我国新能源汽车行业眼下的火爆，既有政府和企业层面的推动，也有消费层面的推动。
根据江淮汽车对购买新能源汽车群体的分析，目前购买新能源汽车的主体以高知人群为主。同时还有一部分购买者是把新能源汽车作为家庭第二辆车购入，这主要包括大城市限牌限购的因素。
这意味着，虽然从绝对值上来说，新能源汽车购车人群比例不大，新能源汽车也还只是小众群体消费，但购买者则是新中产阶层的主力人群，含金量不低。
而且，随着行业的进一步发展和技术的进一步提升，新能源汽车的被接受度也有望进一步提高。
