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新能源车热情高涨 充电桩市场谁“买单”


时间:2016-10-12 作者:五五
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 新能源汽车在一定程度上解决了部分社会问题,但同时也出现了“鸡肋”——充电桩设施跟不上需求。据悉,2016年,我国将在“两纵两横一环”高速公路城际快充网络的基础之上,建设“七纵四横两网格”高速公路快速充电网络。随着充电桩市场的加速布局,是否预示着我国新能源汽车的春天将要来临?

根据规划,到2020年,国家电网公司将在全国累计建成公共快充站1万座,充电桩12万个,全面覆盖京津冀鲁,长三角地区所有城市和其他地区主要城市的高速公路快充网络,总计覆盖城市202座,高速公路3.6万公里。

充电桩只是是数量的问题

据《中国电动汽车充电站行业发展趋势与投资机会分析报告》显示,目前在北京建设的充电设施近26000个,其中快充电桩将近4000个。而建设充电桩的过程中,各大运营商各自为政,缺乏统一的管理和支付体系。


根据统计,目前北京市新能源汽车的总保有量已超过6.2万辆。仅2016年上半年,北京新能源汽车销量就达到了2.4万辆,已超过去年全年的总销量。然而,在新能源车购买热潮的背后,“充电难”逐渐成为新能源车主讨论的热点。现今公共充电桩存在着有桩无电、停车收费高、汽油车占位的情况,部分车型甚至出现不兼容的情况。同时,充电桩也存在地区差异“冷热不均”,冷门地点的充电桩无人问津,而一些热门的充电桩却要排上一两个小时才充上电。

目前充电站建设过程中存在着诸多可预见的问题,充电桩产业发展并不仅仅指的是数量的增加,如何在量的的基础上保证质,这才是行业真正开始腾飞的关键。

关键词:仪器仪表 测试测量 新能源汽车 充电桩    浏览量:425

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