自2012年国务院颁布实施《节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020年)》以来,发展电动汽车成为国家战略,国家各级部门推出了一系列促进车辆、基础设施建设发展政策,极大地促进了充电基础设施发展。
2015年至今,一系列充电基础设施促进政策措施陆续颁布实施:2015年9月,国务院办公厅发布《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》;2016年12月,国家发改委、住建部等四部委联合发布《关于统筹加快推进停车场与充电基础设施一体化建设的通知》;今年1月,国家能源局、国资委、国家机关事务管理局联合发布《关于加快单位内部电动汽车充电基础设施建设的通知》。
可以看出,无论是针对广大消费者的基础设施建设,还是针对机关单位的相关工作展开,政策涵盖充电基础设施建设、电力接入、充电设施运营等方面,对调动全社会相关资源促进充电基础设施发展起到至关重要的作用。
在电动汽车快速发展的背景下,特别是私人购车比重的增加,吸引一些有互联网基因的企业、科技公司、初创公司以及社会资本介入,增加了产业活力,形成国有、民营、混合所有制并存的产业格局。
在国家电网、普天新能源、万帮新能源、特来电前四大运营商中,国有、民营各占一半,四家市场份额达到85%左右。主要运营商之间呈现既竞争又合作的发展势头,持续提高用户充电便利性和充电设施利用率,在发展实践中积累经验,为提高充电设施建设和运营水平奠定了较好基础。
许艳华表示,我国电动汽车产业已经从导入期迈入平稳增长期,中国也成为充电基础设施发展最快的国家。公共类充电基础设施建设、运营数量接近15万个,中国充电基础设施公共类充电设施保有量全球第一。
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充电基础设施行业发展趋向成熟
经过2016年的高速增长,充电设施行业在建设和运营实践中积累了一定经验。
2017年,主要制造商、运营商将更加理性面向充电需求的变化,加快充电技术创新、调整优化充电设施建设布局、下大力气提高服务运行水平和充电设施运行效率。