【仪商讯】日前，一场关于未来新能源充电产业如何破除发展迷云的战略发布会在上海举行。本次发布会的主题被定义为“破•立”，云快充科技创始人兼CEO田波公布旗下酝酿已久的云快充共享平台正式上线，行业老兵的江苏云快充科技结合自身多年运营经验及战略思考全面阐述了未来汽车充电产业全貌。
经历了多年的市场蓄积，当下的中国新能源汽车充电产业正处于历史上最为绝佳的发展机遇期。政策的促动、资本的加持仿佛无时无刻不在向人们昭示这一朝阳产业的掘金潜力，现实中也确实有不少掘金者因此赚的盆满钵满。
然而，粗放式的野蛮生长既有所成就也有所暗藏，朝阳产业发展初期所必须历经的行业弯路、乱象困局对于目前中国新能源汽车充电产业而言亦是展现的淋漓尽致。
面对一系列困局，或许有些人会不以为然，因为诸如北京、太原、苏州等城市，仍然可用跑马圈地的方式快速收金纳银。在北京，如果你找到一块合适的场地建一个充电站收益会很不错;在太原，很多汽车修理厂在院子里建上几根充电桩，充电的车辆就会排队;在苏州，有些充电站忙不过来都把小车往外赶，只给大巴充电。今天，政策红利的余温仍在，但终有一日会退去，时刻保持危机感才是推动产业进步的原动力。
用破而后立打破发展迷局
作为中国最早进入新能源充电领域的企业之一，以充电运营服务起家的云快充在成立三年后所交出的答卷可堪辉煌。具备从选择场地、采购充电桩、建设充电站、研发信息化产品、到电桩通过验收投入运营的全流程经营能力;先后在南京、苏州、无锡、徐州、高邮等地完成充电站建设97座、总功率达45000KW;累计充电使用量900万度，充电服务超25 万次。对于充电运营商来说这一体量已成规模。
田波介绍到：“从选择场地、采购充电桩，建设充电站、研发信息化产品，到第一批充电桩通过验收投入运营，我们做了所有电桩运营商所需经历的全部事情。但同时，面对行业中的问题丛生，云快充也无一辛免。”
图：云快充创始人兼CEO 田波
任何一个新产业总是会经历一个从不成熟到成熟，从不健康到健康，从粗放到精细的发展过程。在经营过程中云快充同样经历了其它同行企业所需要经历的种种问题。为了解决这些看似很基础的问题，云快充不断总结经验，优化运营流程，加大研发投入，放弃了自身既得的商业红利。对于一个没有上市公司背景，也并未吸纳大量社会资金的企业，若想获得更为持久的良性发展，此时必须对未来做出果断抉择。
摆在云快充面前的只有两条路，要么自身不做平台研发专心电桩的投资运营，要么放弃电桩的投资运营专门为别人做平台研发。但是市场上尚无专业又好用的第三方平台可用，因此云快充最终选择了后者，并决定回归初心，借助自身运营经验和平台产品，为充电桩运营商和生产商提供一个更贴近市场的第三方运营平台，云快充共享平台随即应运而生。
用专业视角打破商业怪象
一款产品是否受到追捧首先取决于其自身是否足以解决问题。新能源充电领域具有高度专业性及独特的运营逻辑，面对各种复杂场景，做不到对现实痛点的谙熟于心就无法真正消除伴随行业发展所产生的经营阵痛，这也就是为什么有些运营商不惜重金外包定制开发平台却猛遭打脸的症结所在。
不同于传统外包制作平台，云快充共享平台在为合作企业省下巨额开发支出之余，还汇集了自身发展三年来实际运营的成熟经验，功能设置完全参照现实应用场景构建，并依托云服务平台实现了持续的版本迭代及功能维护，可快速根据市场变化推出后续服务，避免了应用与用户需求间出现脱节断层，让自身始终处于“好用”、“够用”的最佳状态，确保平台拥有极高的使用稳定性。
用精准定位打破运营困局
除功能紧贴现实外，云快充共享平台在产品定位上也有自身的独特考量。目前市场上的产品更多是2C的服务端，而运营商的问题却没有人来解决。没有好的运营商服务，则不会有好的充电客户体验。这句话既是云快充的服务逻辑，也是企业面向未来的方向审慎选择。
作为这一理念的践行，云快充在发布会上大胆承诺，目前平台所有功能均免费向合作方开放，最大程度上打消了运营商，尤其是尚处资本积累初期的中小运营商对于花费支出的担忧。只有运营商先用起来，并通过平台赚到钱，云快充才能不断的完善蜕变，更好的存活下去。云快充的破局之道便是将试错成本留给自己，从根源上帮助运营商甩掉成本包袱，轻装前行，在合作中快速扩充商业体量，尽早实现规模化运营。
用第三方姿态打破信息孤岛
