疫情冲击下汽车检测认证活动需求不旺盛
机动车产品的检验认证和技术测试，一直是汽车研发的重要环节，也是整车企业把控产品质量的重要手段，其业务活动与汽车行业的整体发展息息相关。
受疫情的冲击，汽车行业产销量出现断崖式下跌。行业的遇冷，也给汽车检测的工作带来了连锁影响。汽车检测认证活动需求不旺盛，给不少机构带来了巨大的经营压力。近期，上海机动车检测认证技术研究中心有限公司(下称“上海汽检”)总经理沈剑平接受了证券时报的独家专访，对汽车检测行业所面临的挑战与机遇进行了深度解析。
1、传统汽车检测机构也需转型
沈剑平介绍，机动车检测是与行业发展密切关联的领域，2019年汽车行业整体遇冷，已给相关检测行业带来了一定的挑战。
“对于检测机构来说，既要紧跟行业发展趋势，又要努力开拓更大的市场，与企业的实际需求精准对接，同时检测机构自身还需要时刻提升盈利能力，以保证健康发展。”沈剑平告诉证券时报记者，2016年以来上海汽检以转制为契机，已积极开展战略转型。
一方面坚持抓牢传统检测业务，在不断提升汽车整车与关键零部件检测能力的同时，积极拓展新能源汽车检测业务，紧紧围绕政策性业务增长点实施“精准营销”。国六排放标准的推行和交通部运营车辆的检测工作，为上海汽检带来较大的工作量，也促进了业务的增长。
另一方面，上海汽检还以智能网联为重点，加强了在大数据、智能网联汽车信息安全等相关能力建设，并负责了上海临港智能网联驾驶测试示范区的运维与技术支持。
沈剑平认为，在行业整体走弱的的情况下，机动车检测机构势必要灵活运用现有的资源，积极探索新的商业模式，实现由传统检测机构向创新型、科技型服务机构转变。
2、生产经营逐步恢复
在汽车产销逐步进入下滑通道的背景下，新冠肺炎疫情的突袭，给整个行业的发展带来诸多不确定性，也让汽车检测工作面临巨大挑战，其中最明显的变化便是检测需求的骤降。
沈剑平告诉记者，检测认证活动需求的不足，给检测认证机构带来很大的经营压力。不过，目前我国的疫情防控已取得明显成效，国内形势持续向好，汽车产业的生产经营也在逐步恢复中。
为了降低疫情对经济的冲击，从中央到地方已推出了积极稳定汽车等传统大宗消费的刺激政策。沈剑平认为，这些措施的推出，对于推动产业复苏起到了重要作用。具体到机动车检测行业，也会伴随着汽车行业整体的复苏而逐步回归正轨。
2007年以来，中国汽车工业化进程进一步加速，中国汽车保有量增长速度较为迅猛，致使全国汽车检测站检测汽车量不断攀升。截至2019年底，全国民用汽车保有量26150万辆。数据显示，2018年，我国汽车检测系统市场规模约为306.5亿元左右，前瞻推算，2019年，我国汽车检测系统市场规模约为346亿元。2020年我国汽车检测系统市场规模增速约为13%左右，我国汽车检测系统市场规模约为391亿元。
据他透露，目前上海汽检正在根据企业检测需求合理安排检测优先级，尽力满足企业的检测时间需求，同时还在积极推进疫情防控所需的负压救护车、物流车等车辆的产品检测服务，努力将疫情对行业的影响降至最低。
3、聚焦“新四化”转型
“科技力量是汽车行业转型发展的重要推动力，而‘新四化’转型则是产业面向未来发展的重要方向。”沈剑平认为，此次疫情，让整个汽车行业再度看到了科技力量的重要性。据悉，在疫情期间，已有搭载着百度Apollo系统的无人物流车、京东智能配送机器人积极投入到了抗疫一线。
沈剑平认为，尽管真正的无人驾驶距离日常生活还有一定的距离，但随着技术的迭代更新，政府支持力度的加大，智能汽车已进入了快速发展轨道，因此产业界需要做好全面准备，具体到汽车检测业也是如此。
他告诉记者，近年来，各家汽车检测机构都将发展目光聚焦在整体汽车行业的“新四化”上，在检测技术能力的升级、服务方式的转变以及商业模式的推广上，都进行了诸多创新尝试。在他看来，机动车检测作为汽车研发的重要环节，也需要与产业的“新四化”同步转型。
