早在2013年,米其林轮胎公司即将传感设备加入引擎和轮胎,收集有关燃油消耗、胎压胎温、车速以及位置等数据信息,,并将之传送至云端,对其进行分析并向车队管理人员提出建议。通用电气旗下Taleris公司为全球30多家航空企业提供机群优化服务,通过传感设备对飞机的零部件和系统实施全面监测,并配有分析团队跟踪飞机的工程系统和整体运行情况,以分析异常现象的根本产生原因,决定何时对零部件进行更换或维修。
什么是“万物互联”?英特尔推出了可感知温度的瓷杯;爱立信甚至认为纸张、玻璃窗可以联网,其部分联网设备应用到了工业领域,例如远程操作机械手臂完成组装螺丝钉任务。MWC2016华为展台上,华为和合作伙伴带来了联网的垃圾桶、狗环。
演变的力量
早在几年前,“物联网”概念曾热炒一时,随后消寂。那个3G刚刚起步、网络刚从PC向智能手机延伸的年代,谈“万物互联”显得过于遥远。尽管英特尔早已成立嵌入式事业部,向工业控制领域提供嵌入式芯片,但无线连接技术此时并不成熟。
真正的起步在于4G,相对于3G,4G移动网理论峰值速率提升了10倍以上,高速传输数据成为可能,而对于“万物互联”的想象空间,则开启于5G。欧盟成立了由爱立信牵头的METIS项目,2013年,中国成立了IMT2020(5G)推进组。
对于5G愿景,各方表述不同但意义大同小异。IMT2020(5G)推进组的提法是,光纤般接入速率、零时延的使用体验、千亿设备的连接能力、超高流量密度、超高连接数密度和超高移动性等多场景的一致服务。
爱立信、华为、中兴等全球无线和通信设备供应商,在2014年国际电联(ITU)在国际全权代表大会上制定2020年ICT发展目标之前,即启动对5G的研究,并推出了相应的早期设备,仅从峰值传输速率一项比较,如果说4G对3G的演进是改良,而5G对4G的演进,其提升则是达到质变层面的革命。尽管厂商提出4G 概念弥补了中间的鸿沟。