在当前市场环境下,一方面需要考量企业技术平台化实力及全环节把控能力,即要求企业具备多种传感技术储备并能够同时利用多种技术为客户提供综合解决方案;另一方面需要企业针对上游元器件、敏感材料拥有研发能力及产业化布局,实现技术发展、产品品质、经济效益的全面把控。拥有上述实力的企业将有较大可能性快速占领市场并实现业务领域的进一步开拓。经过长期的发展,公司逐步形成了技术创新、供应链管理、精益生产、精准营销四大核心竞争力,形成高技术、低成本、量产化的格局。
五、今年车载传感器业务将如何展望?四方光电舒适系统传感器占车载传感器比重是多少?
车载传感器业务的确定性较高,预计今年出货量约在300万只以上,车载传感器业务收入继续保持较快增长;车载传感器项目定点维持较好趋势,近期获得欧洲著名主机厂3.56亿元项目定点,多个车载传感器项目处于测试、审厂等阶段, 如达到相关披露要求,公司将及时予以披露(项目定点不等同于订单, 请投-资者注意投资风险)。
截至目前,公司已累计获得车载传感器项目定点2,100余万个。公司车载传感器业务主要包括汽车舒适系统传感器、车内空气改善装置和安全系统传感器,汽车舒适系统传感器主要包括车规级CO2传感器总成、车规级PM2.5传感器总成、AQM空气质量传感器总成等;车内空气改善装置主要包括负离子、等离子、香氛发生器等;安全系统传感器主要包括制冷剂泄漏监测传感器、动力电池热失控监测传感器等。
六、四方光电电池热失控监测传感器进展情况如何?
动力/储能电池热失控监测传感器业务进展与国家推出的规范标准有一定关系。近期,国家市场监管总局(标准委) 发布《电化学储能电站安全规程》(GB/T42288-2022),该标准指出自动灭火系统的最小保护单元应为电池模块,每个电池模块宜单独配置探测器和灭火介质喷头,即明确规定的储能消防的最小保护层级为PACK级,并将于2023年7月1日起正式实施。
储能领域的安全监控方案目前尚以传统消防方案为主,公司所研发的复合型产品即主要针对PACK级应用场景,随着新安全规程的实施,有助于提升公司储能电池热失控监测传感器验证进度。动力电池领域,与国内外主要电池厂商进行了送样验证,一是通过提供激光拉曼、微流红外等气体分析仪器协助电池厂进行机理研究,二是通过提供动力电池热失控传感器实现配套,已实现小批次供货,正积极推进现场审厂等工作;与国内相比,动力电池热失控传感器在印度、越南等市场目标客户已取得重要进展。
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往届参会企业(部分)
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