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高德红外董事长黄立:红外技术助力智能网联汽车高质量发展


  来源: 中国汽车报 时间:2023-03-14 编辑:清风
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今年,全国两会的政府工作报告中提出了“促进汽车消费”,而且贯穿了“高质量发展”的主题。


近两年,汽车市场消费增速最快的莫过于智能电动汽车,而高德红外自主研发的红外夜视摄像头、红外热成像辅助驾驶系统等,如今都已经成为国内多个品牌智能电动汽车的标配。


转型升级、高质量发展也正在成为行业的共识。“当前我国汽车市场的发展模式已经从体量高速增长期转向结构转型升级期。”近日,十四届全国人大代表、中国民间商会副会长、全国劳动模范,武汉高德红外股份有限公司党委书记、董事长黄立在接受《中国汽车报》记者采访时表示,近年来,汽车行业一直处于“新四化”变革及整合的阶段,技术快速迭代,竞争者多样化。随着智能座舱和自动驾驶技术持续发展,市场渗透率逐步提升,汽车电子占整车价值比重将持续加大。


十四届全国人大代表、中国民间商会副会长、全国劳动模范,武汉高德红外股份有限公司党委书记、董事长黄立


提升竞争力之道


在汽车领域,少数豪华车型早已率先应用红外技术,但由于以往成本较高,制约了该技术在智能驾驶系统中的应用普及。作为国内唯一覆盖红外全产业链的民营高科技企业,高德红外自主研发红外探测器关键技术,拥有三条完全自主知识产权的红外探测器量产线,通过降本提质,正在逐步改变以往推广应用难的行业困境。


智能化和网联化引发的新竞争格局下,如何提高企业和产品竞争力始终是企业需要面对的一个共同课题。“机遇与挑战并存,对企业发展提出了更高要求。”黄立谈到,将红外感知技术与智能汽车进行深度适配融合,让红外技术成为智能车辆的标准配置,是行业努力的方向。


结合高德红外的转型实践,黄立认为,针对前装产业“批量化”、“高整合”等特性,企业要重点在多个方面修炼内功。


重视科研创新,用核心技术构筑专业壁垒是构成企业核心竞争力的要素。高德红外坚持研发驱动的技术领先战略,不断提升企业竞争力。在相关技术被封锁情况下持续进行科技攻关,最终形成从红外核心器件到总体系统的完整技术积累和产业链布局,实现了红外核心技术完全自主可控。


“我们深知,应对科技竞争、实现高水平自立自强,迫切需要企业加强基础科学研究,从源头和底层解决关键技术问题。”黄立感慨道,“底层技术的自主可控,让我们在复杂变化的国际环境中,具备了稳定生产、持续供应的实力与底气。”


注重高层专业背景,构筑行业经验丰富的管理团队是基本保障。


黄立说,公司的高层人才,在电子系统领域都具有较强专业背景,且在公司任职多年,形成了中坚管理力量。同时,企业广泛吸纳具备汽车电子行业背景的优秀人才,不断夯实团队战斗力。


产研结合,并进齐发,是企业不断向上的基础。


黄立介绍,公司高度重视自身研发创新能力建设,形成以研发团队进行前瞻技术研究,以业务部门进行具体项目对接和技术支持的创新体系。以市场发展需求指导研究方向,以最新技术成果支撑产品性能优化。


高质量发展的要素


如今,智能汽车技术在不断进化,但依然存在全黑环境和雾霾、雨幕等复杂场景下失去感知能力的短板,红外热成像传感器正是破解这一难题的利器。汽车产业的高质量发展,同样需要诸多“利器”来提供助力。


“中国汽车产业在过去几十年中取得了巨大的成就,但同时也面临着一系列的挑战。为了实现产业高质量发展,应重点做好四项工作。”黄立谈到。


对于提升技术水平,在黄立看来,汽车产业的核心竞争力在于技术创新能力,因此应该加强技术研发投入,加强国产车载芯片的研发和制造,提高核心技术的自主创新能力。同时,应该加强人才培养,培养一批高水平的研发团队,推动技术创新和产业升级。


对于加强产业协同合作,黄立认为,汽车产业是一个复杂的产业链,需要各个环节之间的协同和合作。因此,应该加强产业协同和合作,建立完善的供应链体系和产业联盟,推动产业链的优化和升级。


关键词:高德红外 黄立 红外技术 智能网联汽车    浏览量:1050

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