6月28日，由广东省仪器仪表学会等单位主办的“IMCA 2023中国新能源汽车技术大会”在深圳国际会展中心（宝安新馆）顺利召开，广东省仪器仪表学会理事长袁鸿等领导出席开幕式。
（IMCA 2023中国新能源汽车技术大会开幕式嘉宾合影）
本次大会以“新能驱动，高质发展”为主题，深度聚焦新能源汽车核心技术创新，驱动形成互融共生、合作共赢的新能源汽车产业新生态。
来自清华大学、北京理工大学、中国汽车技术研究中心等高校科研院所的重量级专家学者，部分车企代表（比亚迪、小鹏），以及广州巨湾技研、均胜电子、航裕电源、艾普斯电源等知名企业代表齐聚一堂，共同分析新能源汽车行业发展趋势，分享新能源汽车产业发展最新成果，探讨新能源汽车行业新的合作路径。
（2023中国新能源汽车技术大会现场）
上午，清华大学孙川博士代清华大学车辆与运载学院教授、博士生导师，清华大学苏州汽车研究院常务副院长郑四发先生发表了以《车路云一体化协同式自动驾驶技术发展》为主题的演讲。
（清华大学博士孙川先生发表演讲）
报告指出，协同式自动驾驶是未来交通发展的必然趋势。为促进该趋势早日实现，孙川先生提出了三点发展建议——加强培育新型市场主体、推进城市集群示范应用、标准规划先行，强化自主可控。
《车路云一体化协同式自动驾驶技术发展》主题演讲
比亚迪汽车工业有限公司、汽车工程研究院大数据研究部经理肖富臣以视频直播形式给大家带来了以《新能源汽车大数据技术应用》为题的在线主题演讲，介绍大数据在新能源汽车方向中关于制造业的相关应用。
虽然肖富成臣先生对于不能到场演讲表示遗憾，但他所带来的知识分享还是让在场观众觉得受益匪浅。
（肖富臣先生进行线上演讲）
北京理工大学深圳汽车研究院先进电池结构创新研究部部长杨晓光教授分享了《动力电池先进结构和热调控技术》主题报告（由其团队成员关豪元教授代为演讲）。
报告指出，电动汽车动力电池需要满足高比能量、长寿命、高安全、快速充电、全气候、低成本等多种需求，但各需求之间相互矛盾，使得电池材料必须做各种折衷。而在这次演讲中，关教授介绍了一种具有极速自加热功能的电池结构和热调控工作策略。二者结合，有望打破动力电池材料的各种矛盾，为面向大众市场的动力电池研发提供了一种极具潜力的平台。
