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汽车“新四化”大潮下,MCU冠军花落谁家?


  来源: 中国电子报 时间:2024-06-14 作者:浅浅
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汽车微控制器(MCU)是汽车电子系统的核心部件,在汽车电动化、智能化、网联化、共享化的“新四化”趋势下,各大汽车厂商对于车用MCU的架构集成度、功能复杂度的要求持续上升,市场不断扩大。据了解,高端车型中每辆车用到的MCU数量接近100个,市调组织Yole发布的报告显示,2023年全球MCU市场规模约229亿美元,预计至2028年将以5.3%的年复合增速达到320亿美元。


身处这片红海,各大MCU厂商技术的创新和迭代也更加频繁。


车越智能MCU越重要


在汽车技术的飞速发展中,微控制器单元(MCU)一直扮演着至关重要的角色。从发动机控制到车载娱乐系统,再到先进的驾驶辅助技术,MCU无处不在,默默地推动汽车行业的智能化发展。


在燃油车中,MCU可以精确地管理燃油喷射的时间和量,确保燃油高效燃烧,提升动力性能的同时降低油耗,有着诸多不可或缺的应用。对于点火系统,MCU能精确控制点火时机,保证发动机稳定可靠运行。




而在电动车中,MCU在汽车电池管理系统(BMS)中扮演核心控制角色,负责实时监控电池的电压、电流、温度等参数,确保电池在安全的工作范围内运行,并优化充放电过程。通过精确控制,MCU可以防止电池过充、过放、过热,从而延长电池的使用寿命并保持其性能。MCU还协调电池组内各电池单元的均衡,保证电池组的一致性,这对于电动汽车的续航里程和整体性能至关重要。


此外,MCU通过采用先进的制造工艺、优化的模拟IP、低功耗数字设计方法学等实现低功耗运行,功能也更加多样化。


北京奕斯伟计算技术股份有限公司首席市场官刘帅表示:“随着汽车智能化、电动化、网联化发展,新能源电动汽车市场占有率大幅提升,汽车电子已成为全球MCU最大下游市场。除了智慧座舱、智能驾驶、电池管理等新兴应用,汽车零部件的电子化也会带来相当大的增量市场,如电动后备厢、电动吸合车门、座椅电动调节、隐藏门把手等细分场景,都需要MCU对零部件中的微电机进行控制。”


一个值得注意的趋势是,在汽车“新四化”的过程中,汽车电子电气架构正在从ECU向域控制器进行过渡,整车系统的集成度越来越高,这也让产业界对于车规级MCU能否持续保持较高的增长态势表示关切。对此,英飞凌科技高级副总裁兼汽车业务大中华区负责人曹彦飞在接受《中国电子报》采访时表示:“整车系统转向域控制器以及集成化趋势,会减少部分低端的或者与域控制器集成在一起的小型MCU用量,但汽车电动化、网联化、智能化会带来更加丰富的电子化功能,驱动MCU等车规元器件需求的大幅增长。未来几年,车规MCU依然能够保持较快的增长步伐。”


自动驾驶给MCU带来新挑战


自动驾驶作为一个全新的火热领域,需要大量的MCU芯片来实现各种功能,为系统的稳定运行提供坚实的支撑,因此,其发展带动的市场需求成为了车用MCU市场的关键增长极。



作为自动驾驶系统的核心控制器,MCU承载着处理海量数据、制定驾驶决策、协调各系统间工作的重任。它需要具备高性能的处理器、充足的内存以及丰富的接口,以应对复杂的驾驶环境和多变的驾驶需求。同时,高可靠性和稳定性也是MCU不可或缺的特点,因为任何微小的故障都可能对驾驶安全造成严重影响。


因此在自动驾驶系统中,MCU的作用可谓是举足轻重。它就像一位经验丰富的驾驶员,时刻关注着周围环境的变化,并基于感知到的数据迅速做出决策。无论是繁忙的城市道路还是崎岖的山路,MCU都能根据路况和交通状况调整车辆的行驶速度和方向,确保车辆安全、平稳地行驶。此外,MCU还需要与车辆的其他系统保持紧密的联系,如动力系统、制动系统、导航系统等,确保它们之间的协调与稳定。


为了应对日益复杂的驾驶环境和更高的安全要求,MCU需要不断提升自身的性能,这也给MCU带来很大的技术挑战。

关键词:MCU芯片,汽车微控制器,仪器仪表,测试测量    浏览量:3557

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