2016年，汽车业变革对整个制造业链条的影响继续发酵，除了与新能源汽车相关的产业链，随着车联网和智能驾驶技术高达上万亿元的市场潜力快速释放，汽车电子开始成为资本热逐的下一个风口。
2月16日，在停牌百天后，汽车中控系统供应商均胜电子发布定增及重大资产购买预案，称公司拟非公开发行不超过3.6亿股，募集资金总额不超过86亿元。其中，拟以9.2亿美元现金收购美国公司KSS Hold-ings,Inc.（下称KSS）并以1亿美元对其增资，另以1.8亿欧元现金收购德国TS道恩的汽车信息板块业务，两起跨国收购的交易对价折合人民币近80亿元。募资多余部分用于补充被收购公司的流动资金。
瞄准汽车电子潜力的不仅是均胜电子这样的巨头。2月17日晚间，主攻汽车仪表的航天科技同样发布公告，拟以17.49亿元收购控股股东“中国航天科工三院”(以下简称“航天三院”)旗下海外资产，涉及全球领先的汽车电子制造商，借此进一步拓展其汽车电子业务板块的产业链。
在汽车零部件企业纷纷通过海内外并购来争抢汽车电子技术制高点的背后，是快于此前预期的汽车智能化、节能化和车联网化的趋势，尤其是随着无人驾驶车辆概念的热潮，万亿级别的市场被认为指日可待。
“无论是互联网汽车，还是零部件，目前来说，主要是为汽车智能化做准备，积累技术能力。”民族证券汽车行业分析师曹鹤表示，对技术薄弱的国内汽车电子零部件供应商而言，跨国收购潮已势不可挡。
券商研究报告认为，国内汽车电子市场规模已占到全球市场的25%。汽车电子具备与消费电子同等级别的千亿美元级别的市场空间，在技术加速发展的情况下，有望在不久的将来被彻底引爆。为了迎接这股热风，国内汽车电子企业已经开始大举展开海外并购，借此占领技术制高点。
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