激光雷达（LiDAR）正在发展为经济高效的紧凑型固态设计，可以放置在车辆周边的多个位置，以支持完整的360˚覆盖范围，是当今机器人出租车（robo-taxi）测试车辆采用的主要感知传感器之一。此外，激光雷达系统已经出现在高端豪华零售汽车中，如奥迪A8，该车型的半自动驾驶功能在60 km/h时速以下可激活短程传感系统。
作为ADI公司自动驾驶车辆感知检测战略的关键支柱，激光雷达利用光脉冲，可以切实可信地将物理世界实时转换为3D数字图像。目前，集成在测试车辆上的传统激光雷达系统价格高昂。此外，它们可能不太美观并且包含可能导致系统停机的机械组件。据悉，ADI公司在真正非机械式且经济高效的激光雷达技术上进行了大量投资，以促进汽车激光雷达系统的采纳成为主流，并使汽车供应商和OEM能够在客车中部署基于激光雷达的ADAS和自动驾驶应用。ADI公司拥有丰富的高性能信号链和电源管理元件，可用于构建几乎任何激光雷达系统。这些产品适用于脉冲或FMCW/连续波系统，以及构建在900 nm至1500 nm波长范围内的系统。
AD-FMCLIDAR1-EBZ是ADI经过实践检验的1D非扫描激光雷达开发模块硬件平台，它可以灵活地满足个性化设计需求，缩短产品上市时间，并降低激光雷达开发的复杂性。它包括可在客户设计中集成的开源软件框架以及Matlab和Python的包装器。通过FMC连接器与FGPA配对后，可用于激光雷达软件和算法开发。在开发软件和算法的同时，可以利用硬件设计实现产品化。
ADI激光雷达客户原型设计平台
过去25年来，ADI公司一直致力于汽车安全和ADAS发展。现在，ADI正在为自动驾驶的未来奠定基础。ADI公司目前围绕高性能雷达和激光雷达等领域的卓越积累，提供高性能传感器和信号/功率链解决方案。这些解决方案不仅将大幅提高ADAS系统的性能，而且还将降低整个平台的实施成本，从而加快我们迈向自动驾驶的步伐。
