metawave SPEKTRA™雷达可以准确检测、分类并区分物体，最大探测距离超越300米。
业界首款77GHz模拟波束转向3D雷达，成功演示超300米高分辨率探测
据麦姆斯咨询报道，metawave近日宣布其屡获殊荣的SPEKTRA™模拟波束转向雷达成功完成演示。SPEKTRA是目前最精确最智能的汽车雷达，能够以最高的角分辨率清晰地探测300米以外的车辆和200米以外的行人。metawave迄今已为其核心技术申请了150多项专利，并于2019年获得了首项授权专利。
metawave SPEKTRA™模拟波束转向雷达展示了远距离、高分辨率、高精确探测性能
SPEKTRA的核心是metawave自主研发的MARCONI™ 77GHz相位控制器和毫米波（mmWave）集成电路，配合metawave专有的校准系统，可以对发射和接收波束在±22º范围内精确地以0.1º步长进行控制。SPEKTRA极高的角分辨率使其能够区分彼此相邻的物体（例如四轮汽车和两轮自行车或摩托车）。其模拟窄波束能够以极高的精度快速探测车辆视场（FoV）中的物体，同时避免干扰。SPEKTRA的聚焦波束能够在任何天气条件下远距离探测行人和道路障碍等物体。此外，窄波束和高角度精度使SPEKTRA能够跟踪交汇车辆，这是传统雷达难以应对的场景。
维宁尔（Veoneer）是汽车零部件领导厂商奥托立夫（Autoliv）专注于高级驾驶辅助系统（ADAS）和自动驾驶的全资子公司，Veoneer 77GHz雷达平台总监Rich Dauber表示：“metawave的前端雷达封装中采用了自己的相位控制器、天线阵列和自动化电子可控天线校准系统，实现了出色的发射和接收性能。”
未来数月内，metawave计划推出专有的人工智能（AI）平台AWARE™，该平台可使SPEKTRA能够实时进行物体分类和标记，实现更高效、更快速的ADAS处理。得益于其机器学习传感器融合平台，AWARE可以帮助SPEKTRA即使在高速行驶中，也能够面对暴风雨、黑暗或浓雾等恶劣环境，提供准确的探测。
SPEKTRA之所以能够在超过300米的距离精确探测和分类物体，是由于它具有可在整个视场内聚焦极窄波束的独特性能。metawave是目前唯一一家成功验证77GHz自动化电子可控天线校准系统，以及采用单个传统调频连续波（FMCW）雷达收发器芯片前端解决方案的汽车雷达公司，其解决方案能够实现模拟波束成形信号。传统雷达使用四个或更多的收发器芯片实现数字波束成形，或者通过“闪光（flash）”覆盖较宽的视场，这限制了它们的探测范围，以及准确区分附近物体的能力。
业界首款77GHz模拟波束转向3D雷达，成功演示超300米高分辨率探测
metawave正在与部分客户合作进行SPEKTRA的验证评估，方便这些汽车产业领导者低成本地测试这款新一代雷达，同时还可以直接与metawave的技术专家沟通，利用metawave最先进的实验室。SPEKTRA雷达传感器的原始数据可以灵活输出，客户可以运行自己的算法，并在其软件堆栈中无缝处理SPEKTRA数据。
“我们在很短的时间内开发并交付了汽车制造商所需要的新一代雷达。”metawave创始人兼首席执行官Maha Achour说道，“我们很高兴率先展示并验证了SPEKTRA卓越的性能，我们坚信模拟波束成形雷达将在未来占有一席之地。我为我的团队感到骄傲。”
现代汽车（Hyundai Motor）风险投资和开放式创新业务部门CRADLE负责人John Suh说：“目前来看，metawave的研究成果和演示给我们留下了深刻的印象。他们的波束转向技术有望实现新一代汽车雷达。”
