同时，配合北斗系统使用的GNSS接收机也是国产，并且是国产设备中精度最高的设备。能在世界最高峰的高程测量中应用北斗系统，是我们中国测绘人的骄傲。
此外，这次登山队员带的仪器大部分都是国产设备，比如天顶仪、重力仪、峰顶觇标、用于三角交会测量的超长距离测距仪等均为国产仪器。我国最新的测绘基准体系建设成果也应用于此次测量。可靠性、精度等都比2005年有质的提高。
我国专家称：本次登山队将使用各种最先进的设备和技术，产生“有史以来最精确的测量结果”。 
国测一大队队员康胜军在珠峰登山大本营测试地面测量中使用的重力仪（5月3日摄）。 新华社记者 孙非 摄
三、应用航空重力技术，提升测量精度
据了解，此次测量将运用航空重力测量技术，提升测量精度。
重力测量即地球表面的重力加速度值，也是精确获取高程测量成果的要素之一，可以对高程测量结果进行有效改正。重力测量一般由测绘队员操作设备在地面进行。而今年增加的航空重力测量技术，即把一系列复杂的测量系统装在飞机上，使飞机能在空中进行连续测量，相当于把重力测量仪带上了天。
一般的重力测量采用的是地面重力测量的方法，测绘人员携带重力仪进行实地测量，将仪器放置在某个测量点位上，测量一段时间就能得到这个点位的重力数据。但珠峰地区平均海拔在5000米以上，地形地貌极其复杂，绝大部分地方人员无法到达，存在大量的重力数据空白区，这就严重制约了海拔高程起算面的精准度。
为了填补珠峰地区地面重力资料的空白，此次测量应用了航空重力测量技术。把先进的航空重力仪安装在飞机上，这相当于在飞机安装的一个感应地球重力的传感器，它能反映地面重力的变化。飞机按照事先设计好的测线在1万米左右的高度来回飞行，多条飞行测线形成一个密集的空中重力数据面。结合机载卫星动态定位、惯性导航和重力仪数据把空中重力值测出来。
这样，航空重力测量的结果结合地面重力测量的结果，再结合卫星资料获取的数据，通过物理大地测量的理论方法进行数据处理，把珠峰高程起算面精准地确定出来后，就可以精确测定珠峰高程。根据估算，加入航空重力测量的数据后，起算面精准度可以提高大约30%，珠峰峰顶高度的精准度自然也会相应提升。
四、利用实景三维技术，直观展示珠峰自然资源状况
此外，此次珠峰高程测量还首次应用了实景三维技术。这主要是为了在登山过程中给测量登山队提供指导，另外，也让公众能够更直观地看到珠峰地区的实景，更好地理解珠峰测量的过程和意义。其实从60年代起，中国科学工作者对珠峰地区进行了全面考察，珠峰在古生物、自然地理、高4102山气候以及现代冰川、地貌等多1653方面，都获得了丰富的价值。
五、测绘队员登顶观测，获取可靠测量数据
攀登珠峰是具有风险的任务，高程测量为什么不能通过测绘技术和高科技设备，必须要靠人来完成？相关测绘专家表示，目前的技术手段尚无法确保测量型无人机或机器人在峰顶作业。
早期的珠峰测绘多在无人登顶的情况下进行，传统的交会测量和三角高程测量有可能出现偏差。珠峰峰顶并不是一个点，而是一个20多平方米的平面。从山脚下的各观测点瞄准峰顶测量，目标点难以一致。因此，必须由人将觇标带上峰顶。有了觇标，在山脚下布设的观测点就能更精确地照准峰顶的测量目标，从而测得精确的角度和距离。
卫星遥感影像，目前主要用于地表的监测，它可以获得地表的一些信息。但就目前来说它的精度还是不够，大概能得到的高程方面的精度是两米，另外就是它测的也是雪面的高度，因为没有人工到峰顶上去，它就没有雪深的测量，用卫星遥感影像来珠峰测量精度是不够的。
另外，在珠峰顶上作业对直升机的要求是非常高的，要把测量队员放下来，把测量设备、测量仪器从飞机上卸下来。珠峰顶上的地方非常小，飞机是不能降落的，而且在运动过程中，飞机的螺旋所引起的风有可能会引起冰雪的崩塌。
因此让测绘队员亲自登顶，可以获得可靠的测量数据。
12大相关高科技科普
看了以上的黑科技，大家不禁想给我们国家一个大大的赞，虽然以前已对珠峰测量过很多次了，但为了结束国际上珠峰高程不统一的混乱局面，也为了坚守我国国人精益求精的精神，我们再次用高科技政征服了珠峰，征服了世界！
不过，看着这么多五花八门的高科技，会不会有些人表示一脸问号，好像听过，但从来没有见过，因此小编就搜集了一些相关资料来解解惑，一起来看看吧！
1.全球导航卫星系统（GNSS）
