华为智能车云服务2.0（IVCS 2.0）四大子服务方案中的高精地图云服务，便是为了打造全国高精度动态地图聚合平台，通过开放合作接入多图商数据，形成优势互补。
业内普遍认为，关注自动驾驶的进展就看高精地图的动态，因为它才是加速自动驾驶汽车落地的“幕后推手”。随着华为高精地图业务的进展，其在汽车新四化方面的发展步伐将再提速。
自去年宣布进军汽车领域后，华为的汽车业务几度提速，其背后4000人的研发团队正试图覆盖汽车智能网联的所有角落。“从车辆控制、电池管理到智能座舱、自动驾驶，再到高精地图、V2X，华为对这些领域都有浓厚的兴趣。”徐直军说。
可以看到，华为正在深度融入汽车产业。华为想要做的事情，几乎涵盖了智能汽车未来的几大关键技术。
在汽车“新四化”带来的汽车产业重构中，华为希望扮演重要的角色。短短一年多的时间，汽车行业内外都已经感受到华为的勃勃野心。有观点认为，在智能汽车时代，华为有可能成为像博世那样的汽车供应链巨头。
智能汽车专家深入解读
“IMCA第十七届国际论坛2020中国智能汽车技术大会”将于2020年11月4-5日在广州南沙大酒店隆重举行，同济大学教授、国家智能型新能源汽车协同创新中心主任 余卓平将参会并作报告：《汽车智能化变革与前瞻》
同济大学教授、国家智能型新能源汽车协同创新中心主任 余卓平
余卓平，1982年毕业于同济大学机械工程学院，获同济大学机械专业学士学位，1985年获得同济大学工程机械专业硕士学位，1996年获得清华大学汽车设计与制造专业工学博士学位。1985年开始在同济大学执教，曾赴德国布伦瑞克汽车研究所、大众汽车公司研发部、达姆斯达特大学汽车研究所从事研究工作。
余卓平现任同济大学校长助理、汽车学院院长、教授、博士生导师、国家燃料电池汽车及动力系统工程技术研究中心主任、“节能与环保汽车创新团队”学术带头人，长期从事车辆工程专业的教学、科研工作。
余卓平教授主要的社会兼职有国家教育部科技委学部委员、国家863节能与新能源汽车重大项目总体专家组成员、国家新能源汽车准入专家委员会委员、中国汽车工程学会副理事长、中国汽车工程学会智能交通分会常务副主任委员兼秘书长、中国汽车人才研究会副理事长、汽车节能与安全性国家重点实验室学术委员会委员、汽车动态模拟国家重点实验室学术委员会委员、汽车车身先进设计制造国家重点实验室学术委员会委员、上海汽车工程学会副理事长、上海市汽车工业高级职称评定委员会专家库主任委员、上海市嘉定区人大副主任等。
“IMCA第十七届国际论坛2020中国智能汽车技术大会”主要探讨汽车智能化变革与前瞻、5G时代智能网联汽车发展路径与趋势、智能网联汽车道路测试标准体系建设政策解读等话题，邀请了清华大学、同济大学、中国汽车工程研究院、中国质量认证中心、FOTRIC（飞础科）、地平线、华南理工大学机械与汽车工程学院、 NI (美国国家仪器)、广汽研究院、RoboSense（速腾聚创）等多家单位参与作技术报告。
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