当前位置: 首页 » 行业聚焦 » 国际资讯 » 正文

L4级自动驾驶公交平台flowride.ai搭载Teledyne FLIR热像仪


  来源: 麦姆斯咨询 时间:2021-07-02 编辑:清风
分享到:



原始设备制造商(OEM)和自动驾驶创新厂商在开发自动驾驶乘用车的同时,也致力于公共交通车辆的发展,这是开拓自动驾驶汽车生态系统的重要部分。据麦姆斯咨询介绍,ADASTEC是一家在公共交通自动驾驶领域颇具建树的公司,该公司近日推出了flowride.ai平台,这是全球首款全尺寸、全速域的L4级自动驾驶公交平台。



flowride.ai自动驾驶平台在Teledyne FLIR红外热像仪的帮助下,可在不断变化的天气条件中保持全年24小时不间断运行。与一系列其它传感器相结合,热像仪有助于在混合交通环境中创建安全的自动驾驶汽车系统;在混合交通环境中,通常其它车辆、单车骑行者和行人是共享同一条道路的,环境判断非常复杂。



为此,ADASTEC在其flowride.ai自动驾驶平台集成了热像仪,重点提升了对道路、道路附近以及公交车站等所有易受伤害的道路使用者的探测和安全。此外,热像仪是一种关键传感器技术,更易识别和分类被附近车辆、其它常见的道路和城市物体部分遮挡的行人。


选择热像仪进入flowride.ai平台的原因


热像仪夜晚的探测能力是前照灯的4倍,它能探测到地球上所有物体产生和反射的热量或红外辐射。在其它传感器技术面临挑战的低能见度、高对比度等驾驶环境中,热成像传感技术表现出色,这些高挑战环境主要包括:夜间、阴影、黄昏或日出,以及太阳直射或其它车辆的前照灯强光。作为一种被动传感方式,热辐射不受其它主动传感器(如激光雷达、雷达等)的影响,同时也不会致盲,可在雾、烟和灰尘等恶劣天气条件下有效地发挥作用。


将热像仪集成入flowride.ai平台


flowride.ai自动驾驶平台搭载了两颗Teledyne FLIR热像仪:一颗热像仪安装在公交车前部,用于扫描前方;另一颗安装在公交车后部右侧,用于侧方扫描。这些位置对于探测行人、单车骑行者、甚至向公共汽车路径移动的动物来说至关重要,尤其是对于站在公交站和人行横道附近的行人。将热成像传感器数据与来自可见光(RGB)相机、激光雷达、超声波传感器以及雷达的数据相融合,就能为自动驾驶系统提供更大空间的冗余和灵活性,以便解读各种各样的行车环境,从而安全地做出最恰当的决策和响应。


ADASTEC已与土耳其商用汽车制造商Karsan合作,将其flowride.ai平台集成至其8米长的ATAK电动公交车上。目前,该自动驾驶公交车已在罗马尼亚和土耳其的多个项目中部署。同时,作为2021年即将实施项目的一部分,该公司还计划将其部署扩大至美国和欧洲。


关键词:自动驾驶公交平台 FLIR 热像仪    浏览量:11238

声明:凡本网注明"来源:仪商网"的所有作品,版权均属于仪商网,未经本网授权不得转载、摘编使用。
经本网授权使用,并注明"来源:仪商网"。违反上述声明者,本网将追究其相关法律责任。
本网转载并注明自其它来源的作品,归原版权所有人所有。目的在于传递更多信息,并不代表本网赞同其观点或证实其内容的真实性,不承担此类作品侵权行为的直接责任及连带责任。如有作品的内容、版权以及其它问题的,请在作品发表之日起一周内与本网联系,否则视为放弃相关权利。
本网转载自其它媒体或授权刊载,如有作品内容、版权以及其它问题的,请联系我们。相关合作、投稿、转载授权等事宜,请联系本网。
QQ:2268148259、3050252122。


让制造业不缺测试测量工程师

最新发布
行业动态
行业聚焦
国际资讯
仪商专题
按分类浏览
Copyright © 2006- 861718.com All rights reserved 版权所有 © 星球国际资讯集团 广州德禄讯信息科技有限公司
本站转载或引用文章涉及版权问题请与我们联系。电话:020-34224268 传真: 020-34113782

粤公网安备 44010502000033号

粤ICP备16022018号-4