目前，行业面临着短暂的人才短缺，长期人才过剩和不均衡发展的问题。他介绍到，在2013-2014年他在百度工作的时候，深度学习人才非常匮乏，匮乏到几乎招聘不到人，差不多有一半非AI的人来到了AI领域。
现在来看，车企也有非常多的来自非汽车行业，情况非常相似。汽车行业会出现什么问题，人才会越来越多，可能会在一年、两年来到智能驾驶领域。
但顶尖人才依然很少，底部的人才很多，这个现象要警惕，智能驾驶很缺人，但是要系统性更多的引导，比如对于应届毕业生、对于其他行业转过来人才的培养更加系统，这样才能保证人才梯度是更加完善。
最后，他表示，他对市场发展趋势做了一个预测，并将其称为高级别智能驾驶的涟漪效应。
他谈到，可以看科技增长曲线，一开始是这些新势力使用高级别智能驾驶功能，比如NGP功能，现在是传统的车厂在全力的开发域控制器和相关的功能，但是全球的OEM都没有动。
每一个涟漪传播需要一到两年时间，中国汽车行业的智能化程度是非常靠前和非常快。现在状态在于蔚小理的团队已经完成验证，比如小鹏的P5和蔚来ET7。
目前来看，整个Tier1、Tier2，大家发现好像量不大，原因还没有迎来高点，当技术应用全球化、平台化，才能真正迎来这个行业爆发。
他相信，未来是可期的，即使现在遇到一些困难也可以理解。“可以等待一下，2023、2024年会是自动驾驶又一个高峰，那时候会有更多的资金、更多的项目，也有更好人才储备”。
大咖深入解读智能汽车技术发展趋势
“IMCA第十八届国际论坛2021中国智能汽车技术大会”将于2021年9月27日-29日在深圳隆重举行，与汉诺威打造的“华南国际工业自动化展览会”同期举行。同期还将举行“2021中国新能源汽车技术大会”与“IMN 2021世界测试测量大会暨博览会”。
"IMCA第十八届国际论坛 2021中国智能汽车技术大会”
时间：2021年9月27日-29日
地点：深圳国际会展中心（宝安新馆）
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2020中国智能汽车技术大会与2020中国新能源汽车技术峰会
2019中国智能汽车技术大会与2019中国新能源汽车技术峰会
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