一位车主出门匆忙，忘了带车钥匙。只见他不慌不忙按下指纹，就轻松启动了车辆。
这就是中国电科研发的无钥匙进入与启动系统所发挥的作用。该系统是一款基于指纹识别的新一代人机交互系统。
坐在车上，就可以开启一段轻松的旅程，充分感受电动化、网联化、智能化带来的别样体验。
电动化，打造汽车发展“加速度”
如今，新能源汽车已经随处可见。电力电子器件是新能源汽车关键器件之一，碳化硅材料更是未来发展趋势。
作为国内主要碳化硅供应商之一，中国电科率先建立起第三代半导体碳化硅自主体系，形成了覆盖碳化硅材料、设计、制造、封测的完整技术布局，在国内率先建立了6英寸碳化硅器件工艺平台，率先实现多型号多尺寸的产品量产和应用。目前，国基南方、国基北方研发的汽车功率器件均实现了量产，成为国内众多一线整机厂商的重要供应商，在推动产品国产化的进程中发挥了重要作用。
电机、电池也是新能源汽车的重要组成部分。中国电科推出的关键材料，有力保障电机、电池发挥实力。9所研制的钕铁硼永磁材料，具有综合磁性能高的特点，是永磁电机的优选。33所推出的系列热管理材料，主要技术水平国内领先，应用于新能源车电池模组与底座之间。
此外，电科海康浙江科正研发的“新能源汽车电子抗干扰测试系统”，是少数能够完全覆盖所有电性能测试项目要求的产品之一，目前已经供货上汽、通用、大众、蔚来等主机厂客户和零部件供应商。
智能化，打造汽车发展“高智商”
作为智能驾驶领域的感知层，传感器就像人的眼睛、耳朵、皮肤一样重要。
49所推出的加速度、振动、温湿度、转速、流量等传感器，广泛应用于动力系统运行状态监测、驾驶舱环境检测、控制系统安全保障等。这些传感器多为MEMS器件，具有体积小、功耗低、环境适应性强、可量产等优点。
77G毫米波雷达是实现智能驾驶和无人驾驶的关键传感器。38所完成了第一代毫米波雷达前端芯片关键技术攻关，实现了基于自研芯片的雷达样机开发与应用验证；为了满足毫米波雷达的高要求，46所推出了基板产品，指标达到行业领先水平；浙江科正研发的PCB电路板芯片级ICT/FCT测试系统，可以有效解决产线测试问题。
当前，高精度地图+高精度组合定位是L2及以上级别自动驾驶中的重要部分，MEMS惯性器件与系统扮演着举足轻重的作用。国基北方自主研发的MEMS惯性器件是汽车自动驾驶的传感器核心芯片，在国际上首次实现MEMS惯性器件用于自动驾驶领域。
由“感”到“智”，是智能汽车的“进阶之路”。
2020年，普华基础软件获得国产首个由国际TUV莱茵颁发的车规级功能安全ASIL D最高安全等级AUTOSAR操作系统产品认证证书。这标志着由我国自主研发的汽车操作系统软件达到国际先进水平。截至2022年，普华车用基础软件平台累积量产超过1000万套，并深度布局智能驾驶平台，推出新一代智能驾驶操作系统。
中科芯自研的车身域控制器部件，除负责传统功能控制外，还集成了无钥匙进入、一键启动、胎压接收等功能，是整车最核心的控制器之一。
电科芯片推出车用智能电控系统、智能传感系统、智能网联系统、新能源电控等解决方案，目前已获得超过26家主流整车厂配套资格，车身及域控制器累计出货量超1000万套，自主芯片应用超100万片，数字钥匙产品出货量超50万套。
网联化，打造汽车发展“强通联”
现在，通过手机APP，就可以远程启动车辆、打开空调、调整座椅至合适位置……这一切都离不开车联网。
如何确保设备通信性能可靠准确，变得尤为重要。电科思仪推出的5G终端综合测试仪，可以有效进行车联网T-BOX（远程信息处理器）通信测试，广泛支持车载T-BOX产品校准、信号综测，已应用于小鹏汽车T-BOX终端测试、爱联、九州等通信模组测试中。
（5256C 5G终端综合测试仪）
