辅助驾驶/自动驾驶现有感知方案,一直存在较大的感知局限,从L2转向更高级别的自动驾驶需要进一步提升传感器的可靠性。为更好地解决这一问题,艾睿光电发布IR-Pi...
绝缘微欧万用表METRAHIT IM E-DRIVE在宝马工厂的应用 宝马也在使用德国GMC-I的明星产品:绝缘微欧万用表METRAHIT IM E-DRIVE。宝马在雷根斯堡的汽车厂订购了22台...
车辆上使用的高压线束需要更大的绝缘特性以防止电压泄漏,如果线束需要传输高的功率,那么就必须承载大的电流。我们假设动力电池总电压为250 V, 如果高压线束传...
在刚刚结束的CES上,汽车雷达产品成为吸睛之王。作为L3+ 级别的ADAS核心传感器,雷达的性能随着安全要求的提高不断提升,由此带来了一系列测试挑战。今天,小编...
罗德与施瓦茨(以下简称“RS公司”)与领先的认证测试服务集团百佳泰合作,共同开发了符合OPEN 联盟TC9测试规范的汽车以太网屏蔽和非屏蔽双绞线(UTPSTP)测试方案...
雷达的长探测范围和宽孔径允许捕捉环境中的更多细节,所以,雷达厂商永远都在追求更高清晰度、更长距离的雷达,以满足不断进阶的ADAS对感知的要求,但技术的快速...
凭借先进的导航解决方案与丰富的汽车测试经验,罗德与施瓦茨(以下简称“RS公司”)在GNSS导航测试测量领域脱颖而出,并站稳脚跟,在导航应用日益重要的今天,旨...
关键任务有性能指标的要求。欢迎了解如何设计C-V2X测试战略,让高质量的产品以更快的速度投放市场。车对万物(V2X)通信有希望实现交通运输的彻底变革。是更高的...
为汽车制造商提供全场景仿真,在实验室中测试复杂的真实场景。2021年12月16日,北京――是德科技公司(NYSE:KEYS)推出雷达场景仿真器,赋能汽车制造商在实验室...
电子控制单元简称 (ECU,Electrical Control Unit) 会对发动机点火、空燃比、废气再循环等多项参数进行『控制』,被称为汽车的大脑。不仅发动机拥有自己的ECU,...
罗德与施瓦茨(以下简称“RS公司”)与奥迪合作,实现Cellular-V2X (C-V2X)应用测试;该测试首先在实验室中创建道路交通场景,再使用相同的交通场景在奥迪试验场...
电子控制单元简称 (ECU,Electrical Control Unit) 会对发动机点火、空燃比、废气再循环等多项参数进行『控制』,被称为汽车的大脑。不仅发动机拥有自己的ECU,...
近日,慕尼黑——高级驾驶员辅助功能需要汽车雷达传感器来实现。出于设计原因,传感器通常安装在保险杠或车标后面。通过使用RS QAR获得的经验表明,雷达罩的质量...
SSP32N电源应用在A.D.C.汽车公司的自动化测试系统SSP32N电源应用在A.D.C.汽车公司的自动化测试系统位于德国博登湖旁林道市的A.D.C.汽车公司使用包含SSP 32N系列(...
2021年,在碳中和成为全球发展共识的背景下,能源清洁、低碳转型成为必然趋势,这让发展了10多年的新能源汽车事业继续如火如荼,也是当下实现生命周期低碳化的重...
电动车热潮,带动DC/DC转换器组件供应高速成长新能源电动车的迅速发展,带动内部电子组件的成长,其中扮演着重要角色的马达逆变器、DC/DC转换器与车载电池充电器...
车,配上边上靠着的美女,变成了香车,让人“来电”,不论是燃油车时代还是新能源,电到你,是车企永远不变的主题。在新能源汽车和智能电网的应用中,不单是从电...
什么是V2G?为什么要发展V2G?相信很多小伙伴会有这样的疑问。今天我们就给大家系统性地介绍V2G应用背景以及V2G模块的最新测试解决方案。什么是V2G技术?电动汽...
车载以太网成为面向未来应用的新型车内网络车载以太网,简而言之,即将熟悉的数据通信网络中的以太网技术经过修改和优化,以应用在汽车上,使其能满足未来车内高...
方案概述近年来,随着智能驾驶功能和V2X技术的不断发展,消费者对汽车智能驾驶功能的体验及安全要求越来越高。由于整车开发和验证周期比较长,实验室环境的VIL系...
功率半导体盛会——CIAS2024年4月23-24日,CIAS2024功率半导体新能源创新发展大会在江苏省苏州市举行...[阅读]
2024年4月23-24日,CIAS2024功率半导体新能源创新发展大会暨 CIAShow功率半导体、装备与材料创新展在...[阅读]
如何进一步发挥计量科技服务全省重大科学装置、支撑基础科学前沿研究和多学科交叉研究基础保障作用,4...[阅读]
项目概况“海巡1505”轮测量船舶安全及效能提升改造 招标项目的潜在投标人应在天津市...[详细]