地漂测试是汽车ECU的重要测试项目之一，能够有效评估ECU的通信和控制性能。因此，在ECU生产、整车制造、第三方检测等机构在进行研发设计、来料测试、验证检测等过程中，一般需要进行地漂测试。接下来，小编将详细为大家解读地漂的定义和危害，以及如何使用高性能电源进行地漂测试。
地漂的定义及危害
地漂是一种汽车各控制器接地负电位之间存在电压差的现象。蓄电池是汽车内部能提供持续电能的主要来源，车内控制器的供电通常直接或间接连接至车内蓄电池的正负极，为简化线束设计、保证车辆的轻量化，各控制器正极一般通过线束连接到蓄电池正极，负极一般就近直接连接至车身金属车架。
由于各控制器工作回路电流、回路阻值存在差异，控制器之间的接地电位可能存在偏差。如乘用车地漂一般最大可达±1V，商用车回地路径更长，地漂最大可达±5V。
地漂具有以下危害：
·导致内部通信故障：两个相互通信的ECU实际工作时参考了导致不同的地电平，可能导致CAN、LIN等通信故障。
·影响开关量控制：通常控制器的安装位置和开关量采集位置距离较远（例如主驾驶位按键开关），造成采集的开关处相对于控制器也会有地漂，影响车身电子部件控制。
测试方法
如上图所示，通常使用一个可编程直流电源Power Supply 1、一个地漂电源Power Supply 2、电阻RECU1 、RECU2组成的地漂电路进行地漂测试，地漂电源通常选用四象限电源，既能输出功率也能吸收功率。
通过设置地漂电源Power Supply 2输出电压方向，即可设置整车任意ECU与其他ECU之间产生地偏移：
·当Power Supply 2设置为正电压时，ECU2的地电位高于ECU1的地电位；
·当Power Supply 2设置为负电压时，ECU2的地电位低于ECU1的地电位。
辅助以其他电路设计，通过监测通信报文、开关量状态即可完成地漂测试。
NGI高性能电源在地漂测试中的应用
NGI深耕汽车电子测试多年，自主研发的N8361高性能电源可应用于汽车控制器地漂测试，产品支持四象限可编程输出，可用于测试系统中的地漂电源。产品主要参数如下：
另外，N36100高集成度可编程电源可用于ECU供电，1U ½19’’的小体积设计可有效节省测试空间，详情获取请点击：超小体积|N36100系列宽范围可编程直流电源，带您一键开启便携测量新体验！
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