7月26日晚间，大众汽车集团宣布，大众汽车品牌与小鹏汽车达成技术框架协议。在合作的初期阶段，双方计划面向中国的中型车市场，共同开发两款大众汽车品牌的电动车型。这两款专属于中国市场的新车将补充基于MEB平台的产品组合，并计划于2026年走向市场。相关合作内容取决于最终的协议达成。
大众宣布将向小鹏汽车增资约7亿美元
大众汽车集团将向小鹏汽车增资约7亿美元（约合人民币50亿元），以每ADS(美国存托股票，每股ADS代表两股A类普通股) 15美元的价格收购小鹏汽车约4.99%的股权。交易完成后，大众汽车集团将获得一个小鹏汽车董事会观察员席位。股份发行将取决于惯例交割先决条件的达成，包括适用的监管审批。
此外，大众汽车集团方面透露，新近成立的大众汽车（中国）科技有限公司（VCTC）将成为小鹏汽车在开发领域的合作伙伴。这一科技公司汇集研发、创新及采购功能，是大众汽车集团除沃尔夫斯堡外最大的研发基地，未来将有超过2000名研发及采购专家开展全新智能网联电动车型的相关工作。
与当前的车型项目相比，通过联合开发及采购，合作双方将实现显著的协同潜力及成本优势。
为加速在华决策及开发流程，大众汽车集团正在加强在电动出行、数字化和自动驾驶领域的本土研发实力。
为此，大众汽车集团在安徽省合肥市建立了高度现代化的生产、研发及创新基地。大众安徽将于年内正式投产。此外，大众汽车（安徽）零部件有限公司在合肥建设了高压电池系统的制造工厂，还也在此建立了智能网联电动汽车的研发及采购中心。
同时，大众汽车集团正聚焦与中国本土高科技企业的合作。对于大众汽车集团（中国）而言，本土化的高科技研发，以及系统性实现以客户需求为导向的方针，是在智能网联汽车（ICV）新时代发挥市场引领作用的关键。
大众汽车表示，通过大众汽车品牌与小鹏汽车、奥迪与上汽集团的合作，大众汽车集团正在强化其在中国汽车市场的地位，并不断推进在华电动化战略的发展，其目标是快速拓展全新客户群体及细分市场，以全面参与到中国电动汽车市场的蓬勃发展中。
小鹏汽车产业链曝光
以下为国泰君安证券汽车团队整理的小鹏汽车产业链
不一样的传感器方案
在技术上，与纯视觉的特斯拉不同，小鹏采用的是多传感器融合方案，以G9为例，作为全新旗舰车型，硬件方面，小鹏G9搭载了两颗激光雷达，同时还有7颗辅助驾驶摄像头，前向摄像头更是高达800万像素，另外还搭载了5颗毫米波雷达和12颗超声波雷达。
就激光雷达的放置位置来说，小鹏并没有把激光雷达放车顶，注重城市场景的小鹏，为更好地服务于城市领航辅助驾驶，提供的是更多特殊场景下的针对性环境感知信息，兼顾侧向感知的双激光雷达方案，为处理两侧和近车身盲区问题，所以 G9 和 P5 把激光雷达放在了能更好检测这类场景的车头位置。
（来源：21世纪经济报道、第一财经、财联社）
